西班牙：我就是窮死餓死死外邊，也不稀罕幫你們印度造一艘潛艇！

據印度《經濟時報》7月2日報道，西班牙方面已於日前表示，他們對於印度正在推行中的價值4500億盧比（約合65.4億美元）的新型潛艇招標案仍然抱有濃厚興趣，並聲稱西班牙遲早都會加入到這場激烈的角逐中去。

事實上，早在印度公布這項新型潛艇招標案之初，西班牙的納凡蒂亞造船廠就是多家競標商之一，但後來由於種種原因一度退出了這場角逐。直至目前，法德俄瑞四國仍在為了爭奪這樁價值65億美元的巨額合同而爭得頭破血流，如果西班牙人真的決心要重返賽場，那麼各方對於這份標書的爭奪必將更加激烈。

納凡蒂亞造船廠是目前西班牙唯一有能力承建新型潛艇的造船廠，該廠因為建造過F-100「巴贊」級宙斯盾艦，以及「胡安·卡洛斯一世」級戰略投送艦等歐洲先進艦艇而聞名於世。儘管《經濟時報》中沒有提及西班牙人打算用來參與競標的是何種潛艇，但依照納凡蒂亞造船廠目前的情況來看，最有可能被他們派出的大將，應該還是那款直到現在都還令西班牙海軍菊花作痛的S-80級常規潛艇。

S-80可能是近20年來西方國家所建造過的最奇葩的一型潛艇。別看納凡蒂亞造船廠在建造水面艦艇上挺給力，換到了水下艦艇這智商似乎就有點不太夠用了。2013年，納凡蒂亞造船廠就曾在當時已接近完工的S-80級潛艇首艇上面發現過這樣一個離奇的問題：它的實際排水量比起先預計的3000噸多出了整整100噸來。

雖然這個誤差相對其整體排水量只有不到3%，但潛艇在設計時的浮力儲備都是經過嚴格計算的，多出100噸的空重來意味著S-80在潛航時可能就會因為浮力不足而就此沉到魚肚子里去了。

更令人無語的是，造成這一問題的罪魁禍首居然是納凡蒂亞廠的一個審計人員，他在校檢S-80的各項數據時因為粗心大意，「弄錯了小數點位置」，最終造成S-80超重了100噸。

為了亡羊補牢，納凡蒂亞廠又不得不硬著頭皮給S-80加長了一截。加長後的S-80倒是能正常潛浮了，但原計劃作為其母港的卡塔赫納海軍基地卻又遇上了新的問題：加長後的S-80無法停進基地內的泊位，西班牙人無奈之下只能又對基地的基礎實施進行了升級。

而耐人尋味的是，雖然S-80是由納凡蒂亞廠建造的西班牙潛艇，但它的設計工作實際上是由法國艦艇設計局（DCNS，現已改名為海軍集團）協助完成的。所以S-80的整體和海軍集團目前主打的外貿型潛艇「鮋魚」級十分相似，而後者恰好也正是印度海軍目前最新銳的常規潛艇。

或許是因為能力不濟，或許是因為自知者明，又或許是因為厭倦了印度式軍購的反反覆復，總之之前的納凡蒂亞造船廠沒有太拿印度人的新型潛艇招標當回事。但所謂此一時彼一時，跟誰過去也犯不著跟錢過不去。西班牙人之前為了S-70項目沒少砸錢，要是能圈到印度這個大客（凱）戶（子）好歹也能把本撈回來。為此，就算要違心的說出句「真香」，又有何妨呢？

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