特斯拉一周連損三員「大將」，年產40萬的目標還能實現嗎？

作者 | 李梓楠

編輯 | 孫瑞麗

據electrek報道，7月2日，特斯拉歐洲業務主管Jan Oehmicke離職，Jan Oehmicke是2018年7月被特斯拉CEO馬斯克從寶馬公司「挖角」，但就職僅一年便離開。

這是最近一周內從特斯拉離開的第三位高管。

就在Jan離職的消息披露前幾小時，上周被曝離職的特斯拉前加州工廠汽車製造主管Peter Hochholdinger確認加入特斯拉競爭對手、電動汽車初創企業Lucid Motors擔任製造副總裁。

本周早些時候，特斯拉負責車輛內部與外部工程業務的副總裁Steve MacManus也宣布辭職。

一位消息人士對electrek表示，特斯拉全球供應鏈副總裁Sascha Zahnd正在取代Jan Oehmicke擔任歐洲負責人。

隨後，Automotive News在報道中提到，特斯拉並未對其針對高管離職發送的詢問郵件進行回復。

值得注意的是，一周之內離職的三位高管都有豐富的傳統汽車行業經驗，而且都選擇在特斯拉加速交付的時間段選擇離職。對此，有分析人士評論稱，特斯拉工作節奏快、強度高，工作環境對於傳統車企出身的高管來說難以適應。

對於馬斯克來說，眼下正是用人之際，中國上海的超級工廠將在年底投產，歐洲工廠的選址目前也在敲定中。

即使特斯拉此前公布的第二季度交付量創下記錄，但生產部門多位高管的連續離職，仍然讓市場對特斯拉的生產線產生擔憂。

當前，特斯拉仍面臨產能壓力。2019年第二季度，特斯拉產生的訂單量為95200輛，而產量則為87048輛。因此，進入第三季度時，特斯拉的訂單積壓量會有所增加。

馬斯克此前在電話會議中表示，2019年特斯拉的目標產能在36萬-40萬輛。就目前特斯拉公布的2019年第一及第二季度產量數據來計算，特斯拉下半年的產量仍需較上半年增長25%以上才能達到年產36萬輛的目標。

此前的5月份，馬斯克曾在公開場合表示，2019年第三季度特斯拉或將實現盈利。就目前市場的情況來看，特斯拉的需求量正逐漸回升，而產能問題則是特斯拉是否能夠在第三季度實現盈利的關鍵。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！