Incabloc避震器是怎麼來的？看這篇文章就知道了

[腕錶之家 鐘錶文化] 或許您也擁有一塊盤面上標註「Incabloc」（因加百祿）字樣的舊錶，這在過去很常見。對腕錶機制了解不深的人可能並不知道這個名稱，但曾經有一段時間它備受歡迎。在20世紀中期，「Incabloc」商標就是品質和卓越的象徵，因此品牌會將其印在錶盤上。

Incabloc避震器的由來

Incabloc是一家生產避震器的公司。避震器很小也很輕，但要知道施加在輪軸上的力很大。如果直接將輪軸插入基板或橋板，金屬與金屬的摩擦會迅速破壞機芯。因此，製表師將紅寶石用作軸承，減少關鍵點的摩擦，從而提高腕錶的精準度和耐用性。紅寶石是僅次於鑽石的硬度最高的材質之一，幾乎不會磨損，且與金屬樞軸之間的摩擦很低。

盤面標註「INCABLOC」字樣的Lemania腕錶

擺輪的樞軸和寶石軸承特別脆弱，受到撞擊易於損壞，一不小心把腕錶掉到地上往往會產生致命的後果。缺乏抗衝擊性，是機械錶的主要缺點、也是導致頻繁修復的原因之一......直到避震器的發明。通過避震系統，寶石安裝在彈簧上，留有移動空間，以吸收徑向、軸向或斜向的衝擊，該系統能夠立即且完美地重新校正輪軸。

現代因加百祿避震器的工作原理

全新開發的避震器可以大大提高腕錶的長期精準度和可靠性，避免多重故障。對採用瑞士槓桿式擒縱機構的腕錶來說，避震器已是必不可少的元件，盤面上印刷「Incabloc」字樣也成為品質的象徵。因此，Incabloc一名在20世紀中期獲得了極大地聲望。

實際上，Incabloc最初不是一家公司，而是一種產品。1929年，Fritz Marti獲得這項發明的專利，他將該系統構想成「可移動的擺輪軸寶石」。1931年，Fritz Marti與Georges Braunschweig（其家族擁有Fabrique Election SA）在拉紹德封共同創立了Porte-Echappement Universel SA（1963年後以Portescap SA之名而著稱）。1933年3月，Portescap為一種更加複雜的系統申請了專利，該系統採用錐形結構，利用單枚彈簧，可以吸收橫向和軸向的衝擊，並以Incabloc為商標進行註冊。

1935年，Portescap售出30萬個Incabloc避震裝置。再到1970年代早期，Incabloc避震器的年產量多達3,600萬個。這種指數級的發展離不開1940年代發起的廣告戰略的支持，大量的廣告投放促進了全球對Incabloc避震器的認識，以及採用這種裝置的高級腕錶的需求。

石英危機與新時代的開始

1970年代，新穎精準的石英腕錶受到歡迎，令瑞士製表行業深陷危機。隨著電子錶的出現，對避震器的需求幾乎完全消失，於是Portescap決定出售Incabloc部門。1988年，Eric Zutter成立了一家新公司Incabloc SA，保留專業知識並重新開發關鍵技藝。1992年，他的兒子Wilfried接任。隨著機械錶的復興，需求也迅速攀升。

從那時起，公司不斷發展壯大，並決定將精密棒料車床（Demhosa）和寶石生產（Robellaz）等活動整合一體，以便實現更高的靈活性和更好的質量控制。全新製造的產品帶有特殊微調器，Incabloc得以開發並提供專屬調節系統，將避震器、微調器和擺輪夾板結合為功能統一的實體。該公司還對機器設備進行了翻新，並為多項產品創新和質量提高投入資金（特別是在EPFL的Pr. Jacot的支持下）。

競爭對手

除了Incabloc，還有其他避震器製造商。Incabloc的主要競爭對手是KIF Parechoc，該公司創立於1944年，現屬於Acrotec集團。ETA（Etachoc）和勞力士（Paraflex）也生產類似的系統，滿足自身需求。在瑞士境外，精工和西鐵城同樣自給自足，兩家錶廠的避震器分別是Diashock和Parashock。（圖/文 腕錶之家 許朝陽編譯）

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