停產24年，美軍突然下單生產100架，重新啟用這款老飛機

二戰後，人類對航空的要求進入高速期，普遍認為飛機越快越好，後掠翼、渦噴發動機的應用使得戰鬥機速度突破了音速，進入超音速時代。50年代，戰爭形勢的發展對戰機提出了更高的要求，要具備機動性好、爬升快、高空高速性好等特點，二代機隨即誕生，進入二倍音速時代。70年代後，對速度的追求出現了逆差，人們不再一味追求高空高速性能，轉而發展低空低速高機動性戰機，從3馬赫一直退回到了1.6馬赫。

造成戰機減速浪潮的原因是越戰的爆發。越戰中，F-4「鬼怪」戰機表現不佳，對地攻擊力度不夠，作戰效能低下，無法為地面部隊提供火力支援。美軍現役的UH-1、AH-1直升機也差強人意，至少有4500架直升機被擊落。軍方需要一種低速性好、對地攻擊效能高、生存力強的攻擊機提供快速支援。這種背景下，OV-10「野馬」戰機機誕生了。

軍方對OV-10「野馬」戰機的定位是「反游擊戰」多座雙發多用途戰術偵察攻擊機，也叫「萬能COIN機」。既然是多用途戰機，設計定然不同於常規攻擊機。它的座艙玻璃低至腰部，能為飛行員提供更廣闊的視野，尾部有個75立方英尺的萬能貨倉，可搭載3200磅軍用物資或5名傘兵，或2副擔架外加一名醫務人員。飛行員座艙有防彈鋼板和彈射座椅，生存性也大大提高。

OV-10「野馬」戰機的本職工作還是偵察與對地攻擊，因此空中偵察與識別地面目標能力非常強。它可以利用覆蓋東南亞的TACAN導航系統精準定位，后座搭載一名FAC前進航空控制官，能在最短時間內發現並識別敵人，然後發射5英寸「祖尼」火箭彈，並為後續支援的A-1H「空中襲擊者」攻擊機群指明目標。戰場評估結果表明，OV-10「野馬」戰機的最短反應時間為5分鐘，最長為20分鐘，地面部隊發出求援信號後最多堅持20分鐘，就能得到來自空中的火力支援。

靠著FAC空中戰術支援的支持，一支支美軍小分隊在越南遊擊隊的包圍中全身而退。後來隨著更強大的A-10攻擊機的入役，OV-10戰機逐漸退役，一直到1986年停產，1995年全面退役。24年後，隨著反恐形勢的變化，美軍在游擊戰中越來越吃力，在阿富汗與伊拉克的治安戰中頻頻受挫，不得不重新啟用這款已經退役的老飛機，空軍一口氣訂購了100架。

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