增購蘇-57、力薦蘇-35，俄羅斯最大軍機製造廠即將無米可炊

成立於1934年的阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體，英文縮寫為KNAAPO，在該國航空系統中編號為126廠，簡稱共青城飛機製造聯合體或共青城飛機製造廠，1971年更名為阿穆爾河畔共青城加加林遠東機器製造廠，國內媒體多簡稱為加加林飛機製造廠。

KNAAPO成立之後，幾乎參與了俄羅斯所有型號戰鬥機的生產，一直是蘇聯最大的軍用飛機製造廠，直到今天仍是俄羅斯第一大軍機製造廠。在近85年的歷程中，KNAAPO生產過偵察機、轟炸機、運輸機、殲擊機、攻擊機、艦載機等等。

該廠的知名機型有：米格-15、米格-17、蘇-7、蘇-17、蘇-22、蘇-27、蘇-33、蘇-30、蘇-35、蘇-57等等，該廠簡直和蘇霍伊設計局穿一條褲子。然而，這個俄羅斯最大軍機製造廠，時至今日即將面臨無米可炊的境地，該廠訂單即將告罄，這麼多經典機型，也耐不住歲月的流逝。

近日關於俄羅斯戰鬥機方面有兩個大新聞惹人眼球，一個是普京在視察聯合飛機製造集團試飛中心時，該中心一下出動6架蘇-57為之護航，幾乎是這個中心能起飛的所有蘇-57了，可見他們多麼需要最高領導人的關懷。普京也沒令他們失望，直接宣布在2028年之前採購76架蘇-57戰鬥機，率先裝備南部軍區3個航空兵團，可見該國防空重點的還是歐洲和中東。

另一個大新聞是，在前些日子俄羅斯召開的軍隊-2019論壇上，俄軍無比誠懇的再次向中國鄭重的推薦蘇-35S戰鬥機，希望中國能夠再下訂單，作為好面子、好朋友的國家，在這種場合挺難為人的。在2018年珠海航展開幕之前，網路就流傳出中國將在航展上追加最多48架蘇-35S，結果這種情況並沒有發生。

普京突然宣布增購蘇-57，給人第一印象就是蘇-57已經好用了，但至少其糟糕的隱身性還會一直成為被詬病的對象。在此之前俄羅斯計劃是在2025年之前採購15架，今年和明年各交付1架，2020-2025年交付其餘13架。之所以這麼安排，應該是俄羅斯正在等著產品-30新型發動機的測試情況，或許應該問題不太大，所以開始增購了。從15架到76架，一下子多出了61架，意味著加加林飛機製造廠能繼續將維持生產線下去了。

之前，加加林飛機製造廠手裡只剩下為數不多的蘇-35S訂單，從2009年開始俄軍陸續訂購了98架蘇-35S，10年時間裡該廠已經向軍方交付78架了，年產量還不到8架的樣子，目前也僅剩下20架訂單了。這兩年該廠還向中國交付了24架蘇-35S，另外這兩年該廠還拿下了印尼11架蘇-35S的訂單。

以上，就是加加林飛機製造廠兩大主要機型的訂單情況，蘇-35S只有30餘架，蘇-57有76架。顯然如果放開「肚皮」，只需兩三年就能完成所有訂單，然而在沒有其他新訂單的情況下，還是要勒緊褲腰帶過日子的，撐不著、餓不死，還能多堅持幾年。

目前，中國南北兩大戰鬥機製造廠每年各自都能生產40-50架戰鬥機，當然是沒有火力全開的；美國洛馬公司一年生產的F-35戰鬥機就要達到160架，甚至計划到180架；而俄羅斯最大的加加林飛機製造廠，只能以每年十餘架的慘淡速度艱難度日。遙想當年，該廠在衛國戰爭期間就為蘇聯生產了2700架大型遠程轟炸機，在1950-1958年短短几年內就生產了3000多架米格-15和米格-17，輝煌早已遠去！

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