英國2號鐵路招標建設，中國在招標中很受青睞

中國高鐵的發展速度有目共睹，特別是自從中國突破了350時速的難關，

以這個節點為契機，逐步的優化服務，與此同時也追求節能環保的問題，

隨著在各國逐步重視環保，中國的高鐵漸漸的成為了香餑餑，

這不，在今年早些時候，英國2號鐵路開始了招標建設，

中國也參與了競標，在這次招標中備受青睞。

英國自從脫歐之後，國內的經濟也不是很景氣，對英國有一定了解的小夥伴都知道，

這個國家特別看重環保，凡是有利也有弊，由於修建高鐵對環境也會產生一定的破壞，

英國高層覺得會破壞環境，為要不要修建而爭論不休，

不過權衡利弊之後還是決定動工了。畢竟，高鐵是長期的利民工程。

能獨立自主修建高鐵的國家還真的沒幾個，當英國決定開始高鐵招標之後，

前來競標的國家只有5個，他們是德國，法國，日本，美國和中國。但是美國和其他四國不一樣，

它中標之後要和其他國家共同完成這項工程。當然，其他國家也不是傻子，明白美國葫蘆里賣的什麼葯，

自然不會同意它的做法，也許除了它的小弟日本之外。畢竟，這些年無論美國在外面有什麼動靜，

日本在美國面前一直充當馬前卒。可是很可惜，

這次競標日本直接被踢出了局，美國的如意算盤看來是打空了。

可能有小夥伴們會說，日本的高鐵技術不是挺牛逼的嗎？其實不然，

因為上一次英國花費了巨資從日本購買的列車，因為技術問題，在首航中就出現了大量漏水，

同時還存在其他技術問題，你說尷不尷尬？所以日本被淘汰也是情理之中！

而相比日本，中國就成了香餑餑了，英國在困難的時候，

我國還多次伸出了援手，特別是英國脫歐之後，所以它對中國還是比較有好感的，

同時，這些年，英國非常流行過中國年，可見，兩國人民的關係還是很融洽的。

再則，中國高鐵一直追求完美的服務，技術上也是頂呱呱的，所以，會受到青睞也是有原因的。

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