一個因美國式的多疑，而導致的伊朗大型空難，包含了太多的無奈

加拿大出品的紀錄片《空中浩劫》，第三季的第一集，講述了一個廣為人知的事情。

1998年，兩伊戰爭的後期，兩邊都打得精疲力盡。但由於美國海軍一艘艦艇在霍爾木茲海峽觸發了一顆水雷，讓美軍對伊朗實施了「螳螂行動」。行動之後，伊朗的海軍基本上看見美國艦艇只有繞著走的份兒。

1988年7月3日，由艦長羅傑斯指揮的美國導彈巡洋艦「文斯森」號，正在霍爾木茲海峽附近游弋，它和伊朗的一艘炮艇產生了摩擦。上午9點三刻左右，文斯森號率先發炮，伊朗炮艇予以還擊。但伊朗炮艇的能力實在有限，它的炮彈從射程到威力基本對「文斯森」號構不成什麼威脅。而且周邊還有美艦塞茨號和蒙哥馬利號，並且他們現在所在的位置已經進入了伊朗水域。

不過伊朗炮艇畢竟是還擊了，這形成了戰鬥。於是所有接近「文斯森」號的物體都被視為潛在的威脅。正在這時，他們發現了來自「空中的威脅」。10點24分，文斯森號發射了兩枚導彈，都非常準確地擊中了目標。

把時間撥回上午10:17，37歲的穆爾辛.禮薩揚，一位擁有7000多小時飛行經驗的飛機機長，駕駛著一架空中客車從伊朗的阿巴斯港起飛，目標是阿聯酋的迪拜。這是一架航班號為655的民航客機。這是一次短途飛行，前後加一起只需要28分鐘左右。但他們在起飛前因乘客手續問題延誤了27了分鐘。就是因為這27分鐘，讓飛機上包括機組人員在內的290人，全部葬身大海。

文斯森號用兩枚導彈擊落了民航655號。遇難人群中包括38位外籍（非伊朗籍）人士、66名兒童、一名孕婦等。

事件一出，世界嘩然。伊朗方面稱這是「野蠻地屠殺」。但美國方面也例舉了他們的理由，比如文森斯號曾多次使用軍事頻道和緊急頻道勸離655號航班。但他們沒使用「空中交通管制頻道」，而通常情況下民航不會注意緊急頻道。

另外，最初的報告還聲稱這架民航已經偏離出了他們的航線，飛行高度只有2400米左右，並且有向文森斯號進行俯衝的動作。這才導致了文森斯號的開火。但根據後來陸續披露出的事實，民航655航班當時正在自己的航線上，飛行高度接近4000米，而且一直在爬升過程中。最後美方也承認了這一事實，但他們認為在當時的環境下，艦長本能地執行了訓練中預演過的措施，這才造成了這場「事故」。

這場事故最終因美國對伊朗的遇難家屬做出約1.3億美元的「特惠金」而結束。美方不承認應對此負有法律責任，所以他們支付的不是賠償金，自然也不會賠償價值3000萬美元的民航飛機。羅傑斯艦長並未因此受到懲罰，反而因他一直以來的卓越表現，返回美國後獲得了一枚勳章。

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