美空軍研究實驗室利用數字技術應對供應鏈挑戰

按照2018年軍力評估，美空軍飛機的平均服役年限超過28年，飛機零部件的維修或更換因此面臨嚴峻考驗。根據《空軍》雜誌的統計，僅2017年第一季度，空軍就收到了10000次零部件需求申請，卻由於製造商停業或零件不可用而無人投標。

為應對美軍採購老舊飛機零部件所面臨的供應鏈挑戰，美空軍研究實驗室（AFRL）與多家私企和國有企業建立合作，啟動「提高適用於低成本維護的先進位造技術成熟度」（MAMLS）計劃，其重點是利用先進技術解決老化飛機安全飛行問題。MAMLS計劃由空軍研究實驗室牽頭，通過美國製造業創新研究院下屬的美國製造研究所及其成員執行。MAMLS計劃目前已啟動超過45個項目，其目的在於加速先進位造和數字技術，提高國防部維護運營的工作效率。

最近，戴頓大學研究所MAMLS團隊與猶他州希爾空軍基地奧格登空軍後勤中心合作，利用數字模型重新組裝了一架F-16戰機的尾翼。該團隊採用激光掃描等多種逆向工程技術為F-16尾翼建立數字三維模型，利用數字模型配置重新組裝機翼所需的部件。該項目驗證了如何利用數字數據來最大限度減少對複雜工具的需求並提供新的修複選項，有效地管理交付時間、成本和質量，為保障機隊的戰備提供增強型維修方案。

通過MAMLS計劃，技術專家直接與政府人員合作，驗證並培訓其使用新的數字技術，創新了尾翼重組的工藝過程。此次嘗試成功表明這一維修方案可以確保飛機安全。MAMLS項目經理馬文·蓋爾表示，美國製造研究所建立的公私合作夥伴關係有助於實現項目目標，使其成為奧格登空軍後勤中心的可靠保障。

來源：美空軍官網/圖片來自互聯網

軍事科學院軍事科學信息研究中心 李海英

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