退完押金需12年！ofo日均退款3500人

商悟社7月5日

好久沒有小黃車的消息了，這個昔日的資本寵兒早已變成了被討債的失意青年。

據一位不願透露姓名的ofo小黃車「老員工」透露：目前ofo日均退押金人數在一萬人左右。經實測，ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右，工作日退款人數較多，周末相對較少。ofo小黃車的線上申請退押金人數還有近1600萬人，需退還的押金總額約為15.84億-31.84億元。按照每天退押金人數3500人計算，退還所有用戶的押金仍需要12年左右。

筆者算是小黃車最早一批用戶了，當時小黃車剛在北京知春路擺放出來，押金的99元。第一次體驗還是不錯的，在摩拜、小黃車競爭激烈時也是經常會騎小黃車。但是後來小黃車經常出現損壞的情況，慢慢就變成了摩拜的用戶。

目前據筆者觀察，我從普通的河北2、3線城市到內蒙古呼倫貝爾幾乎已經看不到小黃車了。大多數可以看到的是哈啰單車和滴滴推出的青桔單車。這兩款車騎行體驗還是比較不錯的。

在共享單車競爭最激烈時當時也是認為肯定是小黃車和摩拜會最後生存下去，甚至兩家合併，但是最後卻發現他們兩家都沒能堅持的到最後。反倒是被哈啰單車超越。

其中的原因，有資本的關係，也有盈利模式的關係，時至今日共享單車的盈利模式其實依舊有些模糊，靠押金、靠用戶騎行的每次1元？這種看不到清晰盈利模式的生意，讓很多資本堅持不下去，也只能是像有阿里巴巴支持的哈啰以及騰訊、滴滴支持的青桔單車有實力可以繼續走下去。

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