8000輛59如何再利用？解甲歸田很浪費，不如當一次「奸商」

59式中型坦克是我國吸收蘇聯技術後自行打造的第一款坦克，在數十年的時間裡，我國生產的59式數量接近10000輛。經過將近二十年的裝備更新換代，大量59式退役，陸軍喜提99A、96式主戰坦克，但由於59式數量實在太多，迄今為止，仍然有1000多輛59式坦克被劃為老舊裝備繼續服役。

加上先期退役封存的59式，我軍退役的59坦克數量約8000輛。小國如泰國，處理退役坦克往海里一推就完事了，但我國退役的59式規模龐大，隨意扔海里未免過於浪費，至於拿去鍊鋼，咱也不缺這點鋼。但這8000退役老兵的歸宿容不得馬虎。

目前，我國對退役59式坦克主要有4種處理方法。第一種就是封存，由於生產時間跨度大，我國對部分59進行了大量升級改造，這部分59在對付步兵、裝甲車等輕裝甲目標時仍能發揮不小的作用，對其進行封存可備不時之需。

一旦需要，就能快速啟封，經過簡單修理後就能執行作戰任務，與新造裝甲車和步兵戰車相比，啟封一輛坦克顯然更具有效率。

59可封存

靶場是59式的第二個去處。相較於簡易搭建的目標，59式坦克顯然更適合做演習標靶，事實上，我軍早已開始使用退役59式改裝的標靶。在武直-10、99A、96式等裝備的訓練視頻中，經常可以看到被當作標靶使用的59式坦克，這有利於訓練向實戰靠攏。

同時，59式還可用作反坦克導彈的試驗對象，用於反坦克武器驗證和反坦克戰法的訓練摸索。而被打壞的59式也不用急著扔，交給負責武器維修的戰士，幫助維修單位提升戰場維修能力，可謂是一舉兩得。

59能進博物館

59式的第三個去處是民用。一方面，可以無償送給軍事博物館、主題公園，用作國防教育，提升國民的國防意識；另一方面，可以對59式進行改裝，使其成為消防坦克、掃雪坦克，只要做好內部的防毒和密封，這些59式就能在民用領域發揮餘熱。當然，坦克底盤結實耐用，二戰時期的謝爾曼就有被當做拖拉機使用的案例，59當然也能繼續在民用領域使用。

在歷年的新聞報道中，就曾出現過59式改裝的掃雪坦克的身影。在包頭，當地就有一輛經過特殊改裝、利用飛機發動機掃雪的59式坦克，對於一些降雪多、積雪厚的地區來說，坦克改裝的掃雪車確實具有極強的通過能力，適合執行掃雪任務。

坦克掃雪車

改裝出口是退役59式的最後一個歸宿。我軍已經大量裝備了第三代主戰坦克和多款裝甲戰車，59式對我們而言落後不堪，但對一些中小國家而言，他們買不起昂貴的三代主戰坦克，能夠多用上幾輛59式就已經很滿足了。

基於此，把車況尚佳的一批59進行現代化改裝，加上反應裝甲、換上新火控、換一門口徑更大的坦克炮，就製成了小國眼饞的強悍武器，這個操作看起來不太厚道，但如果不這麼做，誰能為亞非拉的窮國提供堪用的坦克？

喬杜里坦克

以孟加拉國的喬杜里坦克為例，這款坦克實際上就是在59G的基礎上改出來的，相較於原版59，喬杜里坦克裝備了125毫米火炮和自動裝彈機，炮塔周圍還焊接了反應裝甲，與原版59相比，可謂是一個天一個地。

此外，我們還為孟加拉國修建了坦克維修廠。通過出售升級改造的59式坦克，既能解決退役坦克的去處，又能為軍工企業招來訂單、多一筆收入，何樂而不為呢？除此之外，通過出售發動機等零配件，還能再多一筆收入，哈哈這確實有些奸商的感覺了。

59底盤的坦克支援車

與此同時，我國軍工企業還計劃以59式的底盤為基礎，開發坦克支援車，其中的代表作QN506坦克支援車已經在多個武器展上亮相。

與59式坦克不同，QN506坦克支援車不再扮演鋼鐵洪流的角色，其主要承擔步兵支援任務，使用自身搭載的機槍、機炮和反坦克導彈等武器支援步兵的作戰行動，強悍的火力是其主要特點。

這類坦克支援車未來既可出口、也可自用。實際上，能夠為處理幾千輛退役坦克煩惱的國家在地球上屈指可數，59式雖然老了，老得幾乎上不了現代化戰場了，但它真真切切地保護了這個國家數十年。

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