高比能快充鋰離子電池突破技術瓶頸，充電15分鐘可行駛300公里

IT之家7月5日消息 「充電焦慮」和「續航焦慮」是純電動汽車大規模產業化面臨的兩大障礙，不過這一情況可能有了改善，在近日召開的2019世界新能源汽車大會上，一項名為「高比能快充鋰離子電池」的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。該技術突破了石墨體系不能快速充電的技術瓶頸，在保持高能量密度、高安全性、長壽命等優點基礎上，可在15分鐘內完成100%充電，確保電動汽車300公里的續航里程。

衡量電動車充電效率的一個關鍵指標是充放電倍率（C）。充放電倍率，可以簡單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲到電池裡面，或者以多快的速度，將電池裡面的能量釋放出來。例如，額定容量為100安時的電池用20安放電時，其放電倍率為0.2C，所用的容量1小時放電完畢，稱為1C放電；5小時放電完畢，則稱為0.2C放電。業界普遍認為，電動汽車快充是指充電倍率大於1.6C的充電方式，也就是從0%充電到80%時間小於30分鐘的技術。

「我們以石墨作為負極主材，創新性運用孔道優化和『快離子環』技術，在石墨表面打造一圈高速通道，使鋰離子能快速嵌入石墨的任何位置，大大提高鋰離子在石墨負極的嵌入速度，並且，修飾後的石墨兼顧超級快充和高能量密度的特性，不會在快充時在負極會出現副產物，影響電芯的循環和穩定性。」寧德時代新能源科技股份有限公司科研項目主管程曉燕說。

目前，寧德時代研發的以快充石墨為負極主材的超級鐵鋰快充電池，已經應用在超過5000台電動大巴上。「我們正在開發單體能量密度大於160瓦時每千克的2C—2.5C高能量密度長壽命（循環大於6000次）快充鐵鋰電池，預計2019年年底量產。這一技術將同時向三元體系乘用車應用與發展，已實現350公里續航，15分鐘內完成充電。」程曉燕說，寧德時代還計劃在未來1—2年內推出能量密度高達255瓦時每千克的三元動力電池產品，可在18分鐘內完成快速充電。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！