歐盟拒絕WiFi成為車聯網技術標準 5G陣營大勝利？

隨著移動互聯網的不斷發展，汽車這一傳統產物也要向「終端」的定義進化，我們將其稱為「車聯網」時代。但不同智能手機，汽車產品乃至其行業都要複雜得多，而有關車聯網的各項技術標準，也一直在討論之中。

根據騰訊科技消息，近日歐盟各成員國拒絕了歐盟委員會提出的基於WiFi連接技術打造的車聯網技術標準，而這一決定也預示著它的競爭對手5G技術的勝利。這一舉動表明，至少在歐洲地區中車聯網技術將會在5G連接的基礎上發展，而這一決定將會令寶馬、高通、戴姆勒、福特、愛立信、華為、英特爾、三星等公司獲利。

在車聯網技術標準的制定上，5G和WiFi可謂是各有優勢。5G的優勢我們已經從太多的科普文章中獲知，例如速度快、延遲低、不易擁堵等，就技術特點來說確實是車聯網技術的上上之選。而WiFi技術最大的特點就是無需等待，因為這是一個現成的技術，而且還在不斷發展之中，但論信號的穩定性，還是不如5G網路。

顯然歐盟的態度會成為全球各地研究車聯網技術的一個參考，很可能在中國或者美國或者其他地區之中，5G技術會成為車聯網技術標準中的核心關鍵。

近日小雷參加了一場汽車活動，車企描述的「智能汽車」固然是美妙非凡，但小雷想到的是，智能手機通過移動網路獲得通訊能力，但汽車又是靠什麼能力獲得通訊能力呢？難道汽車也要插SIM卡嗎？

即使這個問題解決，那麼現有的網路能夠為他們的聯網服務提供有力的支持嗎？或許現實的情況，遠沒有我們想像的那麼理想。因此，未來的5G技術出現後，可能才能真正推動車聯網技術大步向前地發展，並未行業帶來商機。

目前的車聯網相關標準依然在制定之中，未來如何發展，我們不妨拭目以待。

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