同級別最強踏板車，10代博世ABS，零後仰懸吊系統，1.5萬

相比較於光陽，三陽的口碑和銷量要稍稍遜色一點，但是也是很不錯的摩企，旗下的眾多車型在國內的銷量也佔了相當大一部分。今天要介紹的這款車，堪稱同級別最安全的踏板車，三陽FNX 150，1.48萬元的售價，就搭載了前後碟剎 雙通道10代博世ABS系統，在這個價位為內，這麼做的恐怕就只有這款車了吧。但是，一定是沒有無緣無故的好處，真心實意的高性價比的，至於原因，我也只是略知一二，到時候再說。同級別最強踏板車，雙通道10代博世ABS，零後仰懸吊系統，1.5萬元

三陽踏板車銷量不如光陽，首先在外觀上，這款車就差了點意思，顏值一般般。據廠家宣傳，這款車的外觀靈感是來自中國的「鳳凰」，但是恕本人眼拙，看不大出來這款車有多少「鳳凰」的味道。

配置方面。全車LED燈。燈具的設計看得出來明顯用了心思，點亮後效果很好，不論是尖銳鋒利的前大燈，還是回字造型的尾燈，辨識度都是非常高。液晶屏儀錶盤，造型不錯，受限價格成本，可顯示內容有限。

前後均為碟剎，前雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗，標配雙通道10代ABS系統。在同級別的車型，國產車可能會給一個品質一般的ABS，而且還是前輪僅有的，或者給個CBS系統。合資車的話，各一個前碟後鼓也不是稀奇的事。在避震方面，採用的是後雙槍減震，多段可調，穩定性和運動型更好。另外，磁石防盜鎖和USB介面都有。座桶可放下一頂3/4半盔以及一些其他小物件。中高端車上的邊撐熄火也有配備。是不是感覺性價比真的很高？坑爹部分就要來了。

動力方面，國內銷售的版本搭載的是一款150cc發動機，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11.5牛米。這樣的動力參數一般般。但是在台灣地區銷售版本搭載的發動機是根本不一樣的。還有這款車最大的亮點：三零技術。其中零污染怠速啟停和零延時啟動國內版本中被取消了，就只有零後仰懸吊被保留了。而且據悉在車架內部也做過文章。但是到底究竟如何，這隻能靠我們自己去發現了，官方肯定不會去說的。不過話說回來，這款車除了閹割了一些東西，優勢仍然非常明顯，不是為一款高性價比小踏板。

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