蘇-27都退役了，殲-7、殲-8為啥還在？原因值得我們驕傲

近10年來，我國空軍發展迅猛，隱隱有壓過俄羅斯的勢頭，三代機保有量在1000架以上，但與俄羅斯相比還有許多不足之處：一是3.5代戰機換裝速度慢，二是現役戰機跨代比較大，至今仍有400餘架殲-7、殲-8戰機在服役，有一部分服役還不到10年，估計還會服役很多年。在未來相當長的時間裡，殲-7、殲-8仍然是我國空軍的主力戰機。

殲-7仿自於蘇聯米格-21Ф-13型戰機，世代上屬於二代機，突出特點是高空高速性能好。最初引進的時候並沒有獲得米格-21的關鍵技術資料，很多地方都是知其然而不知其所以然，沈飛和成飛兩家工業公司用了20多年才摸透米格-21的全部技術，在此基礎上研發多種型號，並出口朝鮮、巴基斯坦、伊朗、伊拉克等眾多亞非國家。到目前為止，我國空軍仍有290餘架現役殲-7。

殲-8是沈飛公司在殲-7基礎上研發的一款高空高速截擊機，與殲-7相比在技術上作出了重大改進，性能優於米格-21原型機。在我國尚未引進蘇式戰機之前，殲-8是我國能拿得出手的最好的飛機。從70年代至21世紀初的30多年時間裡，殲-8面對的敵人是F-14、F-15、F-16等更先進的戰機，就是面對F-22也會義無反顧地衝上去。那是一段大多數國人都不了解的屈辱年代，很少有人知道殲-8頂著多大壓力才等來殲-10、殲11接班。

我國航空工業實現跨越式發展是在蘇-27引進之後。1996年4月，隨著第二批24架蘇-27SK抵達廣東軍區，俄羅斯代表與我國簽署了蘇-27技術轉讓協議，我國可以在15年內生產200架蘇-27，俄羅斯還能提供所需的全部發動機、雷達、航電系統、機載武器等設備。蘇-27的引進，將我國航空工業至少向前推進了20年，從三代機起步直接跨入四代機時代。截止當前，我國當年引進的蘇-27戰機已經團部退役。

之所以將蘇-27全部退役而保留大量殲-7、殲-8，是因為蘇-27雖然較為先進，但最大的缺點是壽命短，近20年來一直活躍在國防第一線，更加大了損耗，受機體壽命所限只能退役。其次，我國周邊國家還有許多小國、弱國，並非處處防線都需要殲-10、殲-11出馬，殲-7、殲-8足以承擔重任。最主要的原因是出於對自身軍工體系的考量，我國殲-11、殲-16都是在蘇-27基礎上研製的，而且已經形成了自己的體系，也就沒有必要保留數量龐大的蘇-27機群了。能夠自產三代以上戰機，才是一個國防大國的底氣所在。

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