突破多項核心技術，中國航天傳來喜訊，嫦娥五號即將搭乘胖五登月

數天前，月球上再度傳來好消息，嫦娥四號和玉兔二號月球車成功蘇醒，正式進入第7月晝工作模式，至今已穩定工作時間長達半年之久。而按照中國航天公布的信息顯示，嫦娥四號著陸器預期壽命為12個月，玉兔二號巡視器為三個月，也就是說玉兔二號已超期服役了三個月，仍狀態完好。

嫦娥四號，雖是作為我國嫦娥三號的「備份星」，但自升空奔月以來，卻已創造了多個世界記錄，「首次登上月球背面、首次展開背面中繼通信、首次實現在月球背面的低頻科學探測、首次在月面開展生物科普展示」等，為我國乃至人類探索月球立下了難以磨滅的功勛。

而就在嫦娥四號傳來的好消息還未散去，中國航天又有新的喜訊傳來，探月工程有新的進展了。

5日舉行的2019年軟體定義衛星高峰論壇上，中國科學院院士歐陽自遠詳細介紹了嫦娥五號任務的全過程和關鍵節點。

據其介紹，嫦娥五號作為探月工程的最後一步「回」，不僅要實現降落，還要月球採樣並返回地球，艱難程度超過過去數次探月項目。不過在我國航天人員的努力下，12項核心技術已相繼全部取得突破，嫦娥五號將實現「首次在月球表面自動採樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球」四個重大首次。

因為需要一次性完成採樣返回，所以嫦娥五號項目的整體載荷將會達到8.2噸，如此重的載荷還要送到38萬公里外的月球，對運載火箭的要求極大，所以此次將會採用長征五號（胖五），作為起飛重量在863噸的重型運載火箭，將會助力嫦娥五號完成探月工程的最後一步。

歐陽自遠院士還透露稱，嫦娥五號的發射時間已定於今年年底，目前其已整裝待發。同時嫦娥五號的著陸地點將會選擇在月球正面，地點距離美國阿波羅計劃著陸點1000多公里，因為那裡或許會有新的現象和新發現。

其實，早在今年3月，我國探月總設計師吳偉仁院士就已公開表示，年底我國將發射嫦娥五號探測器，明年將發射我國首顆火星探測器！

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