凶多吉少？七座MPV的第三排是留給仇人坐的

對於大部分的家庭，特別是二胎家庭來說，想要滿足全家出行的需求，一台寬敞的七座MPV絕對是剛需。

畢竟相較於市面上大部分的偽7座SUV來說，一台正兒八經的MPV才能提供較為體面的第三排空間。因此MPV這一細分車型也成為了我國汽車市場的一個重要增長點，不少廠家也紛紛在MPV車型上發力。

不過，可能許多人都不知道的事，看似寬敞舒適的MPV第三排，其實暗藏著殺機。

近日，美國的一家機構拿來了三台在美國熱銷的MPV車型進行碰撞測試，分別是日產貴士、豐田塞納以及福特全順，測試它們被時速80km/h的後車追尾時的表現。

結果十分慘烈，兩款家用MPV幾乎被撞成「兩廂車」。這樣的測試結果，估計連假人都不需要安放了，一看就知道如果第三排位置有乘客，絕對就是凶多吉少。

大家都知道，美國的碰撞測試都是出了名的嚴格，在這樣的市場環境之下，這兩款車的表現卻是如此讓人失望，這也讓人不禁擔憂，MPV車型的安全性是否真的無法做到讓人滿意呢？

當然不是，只要你願意捨棄掉行駛品質、使用便利性等方面，MPV的第三排也是可以做到「相對安全」的。

以參加測試的福特全順為例，雖然它的貨箱變形也不小，但是第三排生存空間還是得到了保障。這是因為全順使用了帶大梁的「貨車」底盤，堅硬的車架使得碰撞的力度得到了釋放，也確保了車尾不至於被壓縮得太厲害。

只不過，市面上使用「非承載式」車身的MPV，行駛品質一般都不盡如人意，又顛又吵就像貨車一樣，而且地台一般偏高，不利於老人家和小朋友上下車。這些缺點都是需要消費者自行去衡量的。

除了第三排以外，鑒於車頭短小的「先天不足」，一般MPV的正面碰撞成績也不盡如人意，像此前中保研曝光的別克GL8以及比亞迪宋MAX等車型在碰撞中都只能獲得不及格的成績。

如果你以為這只是因為國內廠商偷工減料造成的後果那你就錯了。貴為「百萬豪車」的豐田埃爾法在碰撞測試中的表現也對不起其身價。

當然，對於買得起埃爾法的富豪們來說，前排乘客就當是額外的「緩衝區」吧。

而美國市場的本田奧德賽、克萊斯勒大捷龍以及豐田塞納的25%偏置碰撞成績也不盡如人意，平台最為老舊的塞納的表現用「極差」來形容都不為過！

不過，對於MPV的意向客戶們來說，一台大七座車一般都是剛需，作為消費者目前也沒有什麼可替代的選擇了，「魚與熊掌不可兼得」的道理相信大家都懂的。

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