小桔車服宣布組織架構升級，打造租車為主線的三大引擎

7月8日，小桔車服宣布組織架構升級，成立車企業務部和小桔能源業務板塊，打造以租車為主線，汽車、養車、能源的「三大引擎」。

其中，車企業務部將整合小桔車服原有的車隊資產管理、車企合作以及定製車業務，負責人為小桔車服副總經理楊峻；小桔能源將整合原有的充電與加油業務，持續在汽車能源領域開展合作，由陳汀暫代負責人。

小桔車服原有的業務板塊包括小桔養車、小桔租車、小桔充電、小桔加油和汽車創新中心。

升級後，小桔養車將在原有的維保業務基礎上，整合保險和安全駕駛業務，推動養車與租車平台的打通，通過線上化、數據化的管理，降低車輛生命周期成本，負責人為顧海傑。

此外，小桔車服還宣布成立車服大區，實現整體的城市業務規劃布局，探索在單城內租車、養車、能源等的充分打通與協調聯動。車服大區業務負責人為陳汀。

早在2015年時，滴滴就首次在內部提出洪流戰略，建設圍繞車主和汽車的一站式服務平台，最終成為面向未來的共享汽車運營商。

儘管背靠滴滴的司機和流量資源，小桔車服在獲客上有著天然的優勢。目前在汽車後市場中，4S店及汽服連鎖渠道仍佔據著絕對市場份額。在滴滴網約車主營業務尚未盈利的情況下，小桔車服的線下布局自成立一年多以來進度緩慢，從其多次的組織架構調整便可看出定位似乎並不清晰：

2018年8月，滴滴宣布將原來汽車服務平台升級為小桔車服，並為其投資10億美元，由原汽車服務平台總經理陳熙出任小桔車服公司總經理，向柳青彙報；12月，滴滴出行公布了架構調整，小桔車服公司與汽車資產管理中心（AMC）合併，成立車主服務公司。

羅蘭貝格管理諮詢發布《中國汽車後市場供應鏈白皮書》顯示，預計2022年零配件市場規模將超8000億元，中國汽車後市場整體規模將超過萬億。陳熙在去年的一次公開演講時披露，小桔車服覆蓋城市257個、合作夥伴和渠道商7500餘家，年化交易額達到600億。在萬億市場中，這一數字尚且不算多。

這次的組織架構調整表明，滴滴在對車後服務的重視程度正在提升，並且正在儲備糧草，在充電服務上，小桔充電和南方電網合作，接入10萬充電樁；在養車上，小桔車服已經收購嗨修養車，並且開始往更多的線下城市擴展。未來，小桔車服將如何擴大市場份額，為滴滴增加拉升估值的砝碼，還需持續觀察。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！