韋樂平談ROADM後續演進：明確方向 降本關鍵在WSS器件

C114訊 7月8日消息（任靜）在MWC19上海期間，烽火通信主辦的智慧光網創新論壇上，工信部通信科技委常務副主任、中國電信集團公司科技委主任韋樂平表示，作為理想的5G承載技術，全光網已經從1.0向2.0時代邁進。其中最大的區別，全光網1.0時代注重的是大面積覆蓋，而2.0時代則能實現全光網的自動調度。

也正是看到了這個趨勢，中國電信在全球大T中率先規模商用了ROADM網路。2019年，我國開始建設的ROADM節點數量多達466個，CTC骨幹網最大節點容量可達370Tbps，已經有需要32維的WSS。數據顯示，中國電信首張骨幹ROADM網已經運營一年，節約了30%的成本、50%的能耗和空間，實現了配置效率的提升和時延的降低。

我國首張骨幹ROADM網運營一年，節約30%的成本與50%左右的能耗和空間，在提升配置效率的同時，實現了時延最低。省際幹線和省內幹線將規模應用，大城域網將隨需啟動，城域和接入網需進一步降低WSS成本。全光網1.0時代注重大面覆蓋，而2.0時代則體現在實現全光自動調度，韋樂平認為，全光網已經從1.0時代開始全面邁向2.0新時代。另外他表示，2019年我國開建骨幹ROADM節點高達466個，CTC骨幹網最大節點容量可達370Tbps，已經有需要32維WSS（可高達300Tbps）。

關於ROADM的後續演進，韋樂平提出了6個方向：首先，提高靈活性，從CD向CDCC邁進，實現光路自由度；其次，增加維度，提升容量，滿足網路節點容量需求；第三，提升智能，以全網視野實現最佳路由，使得時延和成本到達最低；第四，縮短恢復時間，滿足較高質量業務需求；第五點在於裁剪功能，降低成本，向城域乃至接入網延伸；最後一點則是實現向OXC的升級，用全光背板替代ROADM日益複雜的連纖，實現無纖化光埠全互聯等技術創新，實現更高維度、更大容量、更低功耗、更高可靠性和更簡單安全的運維。

韋樂平表示，全光網還需要走向SDN控制，對此，他總結出四點優勢：一是有利於利用全網帶寬資源，縮短收斂速度，降低時延、確保路由和性能可預測，從而降低成本；二是有利於實現最佳路由，在引入SDN控制的光交換後，鑒於其透明性，通過客戶端可以與任何廠家的ROADM或老網元互連，任何路由器間的最佳光通道水到渠成；三是有利於突破 跨網、跨技術、跨廠家壁壘；四是有利於實現跨層融合，ROADM沒有解決層間控制協調機制，SDN的跨層視野有望解決。

ROADM能否進一步向網路邊緣擴展？對此，韋樂平表示，關鍵在於成本，而降低成本的關鍵在於WSS器件。對此，技術創新是首要解決辦法，「去掉邊緣網路不必要的功能、聯通數、級聯數、密封封裝、窄帶通路的高階調製、不必要的溫度範圍等，放鬆光器件要求，省去加熱器和製冷器等」；韋樂平建議，創造降成本-擴規模的良性循環來實現規模經濟。

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