吉林琿春將來有可能成為港口城市嗎？說出來你別不信

曾幾何時，咱們中國在日本海也是有出海口的，然而在1858年沙俄趁第二次鴉片戰爭清政府無暇顧及東北之機出兵逼迫清朝黑龍江將軍奕山簽訂了《中俄璦琿條約》，條約規定割讓黑龍江以北，外興安嶺以南約60萬平方千米的領土給沙俄，並把烏蘇里江以東的中國領土劃為中俄共管。雖然清政府不予承認，但卻無力收回這些已經被沙俄佔領的土地。

俄羅斯最初的想法可能是為了防止中國在這裡建設出海口，繼而形成一支真正的「北海艦隊」對俄羅斯形成威脅，而特意為之的在簽訂《璦琿條約》的時候把靠近海邊的領土都劃入前蘇聯範圍。目前從地圖來看，中國只有借道俄羅斯來取得入海口才是最合理的方案。圖中左側的紅箭頭那有一座鐵路橋，本來沒有存在的必要，它最大的阻礙了中國在這裡修建港口的可能性。右側的箭頭那距離海邊不到3公里，海岸線遼闊，但是距離岸邊1公里是俄羅斯通往琿春口岸的A189公路，如果在這裡修建港口，這條路就需要改道。但這是代價最低的辦法。

1860年，清政府在第二次鴉片戰爭中戰敗，被迫與俄國簽訂了喪權辱國的《北京條約》，其中有一條就是承認兩年前擬定的《璦琿條約》有效，大清失去了黑龍江以北六十平方公里的廣闊土地，並進一步失去了烏蘇里江以東包括庫頁島在內的四十餘萬平方公里土地。黑龍江、吉林這兩個原來連通海洋的省份，就這樣變得離開了海洋。尤其是吉林，琿春離海洋最近的地方，竟然只有3公里遠！

總的來說，圖們江通航可以作為琿春擁有出海口的有力支撐，但是困難也很多。即使同行，按照圖們江目前的寬度和深度，在豐水季最多也只能通行幾千噸級的船舶，對於運輸起到的意義並不是非常的大。也涉及到航道的拓寬和改造的問題。不過也希望中朝俄三方能夠達成一致，能夠在更靠近海的區域建港口，這也是考驗三國政治家的智慧的一個大問題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！