「凝結尾跡」？它才是全球變暖的「催化劑」

根據德國航空航天中心所做的最新研究，飛機凝結尾跡對地球氣候的升溫效應可能在2050年增加三倍。他們的研究強調了在考慮航空業對環境的影響時發現，飛機凝結尾跡將超越二氧化碳排放的污染。

什麼是凝結尾跡呢？

凝結尾跡是熟悉的線狀冰晶雲，出現在飛機後面，通常由發動機排氣中的水蒸氣冷凍產生。當飛機機翼導致局部氣壓和溫度迅速下降時，也會因為環境濕度產生凝結尾跡。

凝結尾跡也有可能變成人造捲雲。這些雲反射來自地球表面的紅外輻射遠遠超過它們將太陽輻射反射回太空。因此，這種雲往往會在地球大氣層中捕獲熱量，並對氣候產生整體變暖效應。

重要的事，但被忽視了

實際上，軌跡捲雲是航空業對氣候變化影響的最大單一來源，遠遠超過飛機二氧化碳排放的影響。然而，儘管如此，他們的效應往往被忽視了，也並未納入聯合國即將推出的國際航空碳抵消計劃（Corsia）。

一位研究人員說：「重要的是要認識到非二氧化碳排放的重要影響，例如軌跡捲雲，對氣候的影響，並在建立像Corsia協議這樣的排放交易系統或計劃時考慮這些影響。」

為此，兩位研究人員對使用特殊的大氣氣候模型來計算軌跡捲雲形成的氣候傳遞，以探索21世紀中葉雲對氣候的影響。

研究人員預計2050年雲對氣候的影響將比2006年增加四倍。他們還考慮了燃料和發動機效率的改進以及飛機設計不斷變化而使飛行高度向上移動。研究人員報告說，這種較高的飛行可能會增加熱帶地區的凝結速率。

上升速度更快

從他們的模型來看，研究人員估計，2050年左右捲雲的輻射強迫將比2006年大三倍。此外，凝結尾跡的氣候影響將比航空業二氧化碳排放的氣候影響更快。

「捲雲」的主要影響是在空中交通上改變高層大氣並改變自然雲量，然而，它們對錶面溫度的影響有多大，並且可能由於雲的改變而導致的降水尚不清楚。

以為研究人員補充說：「對於逆境捲雲的總體氣候影響，特別是它們對地表溫度的影響，仍存在一些不確定性，」並指出雲的影響是一個活躍的研究領域。然而，她總結道：「很明顯，他們『溫暖』了大氣。」

該團隊發現，在北美和歐洲繁忙空中交通區域中，軌跡捲雲對氣候的影響最大。他們還預測亞洲空域較為繁忙的區域也將大幅增加。

更清潔的排放

最好的解決方案可能是減少飛機發動機的煙塵排放，使冰成核的可能性降低。

「這需要比預計的煙塵數量減少」，研究人員說，「然而，即使減少90％也不足以使雲的氣候影響保持在2006年的水平。」

利茲大學氣候研究員Piers Forster強調了之前兩位研究人員證明變暖效應隨航班增加而變化的重要性：「總體而言，他們的結果表明將需要更激進的解決方案來解決問題，飛得越來越慢，可以減少二氧化碳，」他補充說，「但最終我們需要的可能是更多地乘坐火車或者只是呆在家裡。」

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