大家都是 5G 手機，華為 Mate 20 X 5G 到底牛在哪？

隨著國家工信部為中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放 5G 商用牌照，我國 5G 的商業化進程也進入了一個新的階段。在目前已經宣布的眾多 5G 手機中，華為 Mate 20 X 5G 於?6 月 25 日，拿到了工信部發放的全國首張 5G 終端電信設備進網許可證。

除了是國內首款擁有 5G「身份證」的手機之外，華為 Mate 20 X 5G 還是首款同時支持 SA/NSA 組網的 5G 雙模手機。

對於進網一事，華為官方的宣傳僅用了兩句話，但其中所代表的意義卻遠不止這麼簡單。

眾所周知，進網許可是每一款手機上市銷售的必要憑證，這也就意味著華為 Mate 20 X 5G 有望成為首款在國內上市的 5G 手機。如果你想成為 5G 的首批用戶，這款手機可以說是絕佳的選擇對象。

在 5G 網路的建設過程中，存在 NSA 非獨立組網和 SA 獨立組網兩種模式。在?NSA 組網模式下，5G 可以共用已經建設好的 4G 核心網，從而節省網路投資，加快初期的網路部署速度。

不過 NSA 的缺點也顯而易見，比如說無法支持低延時等 5G 新特性；手機在 NSA 網路下需要同時連接 4G 和 5G 網路，耗電相對較高等。為了實現 5G 的更多可能，SA 將是未來的主流方向，這已經在行業內形成了共識。

以中國電信的 5G 進程為例，其初期將在 40 多個城市以 NSA/SA 組網方式推出 5G 服務，力爭 2020 年率先開啟 SA 的網路升級，這就意味著手機僅支持 NSA 或 SA 其中一種模式是不夠的。

目前來看，市面上的其他 5G 晶元均只支持 NSA 組網模式，但隨著運營商逐漸部署 SA 網路，未來這部分手機在信號的接收上存在局限性，成為從 4G 過渡到 5G 的犧牲品，導致消費者不得不再次選購新手機。而華為 Mate 20 X 5G 搭載了同時支持 SA/NSA 組網的巴龍 5000 5G 晶元，其中的優勢自然不言而喻——既能搶先使用，又能笑到最後。所以，不管對於用戶還是運營商而言，華為 Mate 20 X 5G 是一款真正適配 5G 的智能手機，而非過渡性產品。

根據華為手機產品線副總裁李小龍的闡述，華為 Mate 20 X 5G 還是目前唯一一款支持雙卡雙待的 5G 手機，儘管是 4G 5G 的雙卡組合，但比起其他平台倒退到單卡時代，還是領先不少的。

除了手機上的優勢之外，華為在整個 5G 通信行業上均發揮著重要作用。

通過過去近十年的持續投入與研發， 華為已經擁有 5G 完整端到端布局能力，同時積累了大量 5G 技術專利，在 5G 領域已經形成了自己的絕對優勢。官方數據顯示，截至 2019 年 3 月底，華為投入 5G 研發的專家工程師有 2000 多位，在全球已經建立十餘個 5G 研究中心。截至目前，華為向歐洲電信標準化協會 ETSI 聲明的 5G 領域基本專利佔全球該領域的 20%，居全球第一。

在商業化運作方面，目前華為已在全球範圍內獲得 50 份 5G 商用合同，5G 設備發貨量已經超過 15 萬套，這些合同來自於韓國、瑞士、英國、芬蘭等國家，全球 2/3 已發布 5G 商用網路由華為部署。

日前，中國移動公布了 5G 終端（測試版）採購計劃，其中也證明著華為 5G 在國內受到廣泛認可。據了解，中國移動計劃採購 1.71 萬台 5G 設備，包括 10100 台 5G 手機，以及 7000 台 5G CPE 終端。在 10100 台 5G 手機中，有 5000 來自華為，也就是 Mate 20 X 5G；在 7000 台?5G CPE 終端中，有 5000 台來自華為。不管是手機還是 CPE，華為都佔據最大份額。

在當前的大環境下，華為能夠取得如此發展實屬不易，但這也恰好證明著華為在逆境中也要保持快速發展的能力和決心。儘管目前來看華為 Mate 20 X 5G 已經走在了行業的前列，但這肯定不會是 5G 手機的終點，在即將到來的 5G 時代，相信華為會為我們帶來更豐富且優秀的 5G 終端設備，值得期待。

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