納粹德國的戰略空軍去哪了？

關於德國空軍在二戰時的表現，除了被網友們津津樂道的「赫爾曼·邁爾」這個梗，就是超級飛行員如噴泉般的湧現了，但若是認真探究納粹德國空軍在戰爭中的作用，恐怕很容易就會發現，真正起到作用的，一是拿下制空權的戰鬥機部隊，二是配合裝甲部隊作戰的俯衝轟炸機部隊，真正的轟炸機部隊，似乎有些籍籍無名。

FW-200

發生這個問題，根本原因在於德軍高層對於空軍發展戰略的短視——只著重於發展奪取制空權的戰鬥機和有「遠程炮兵」之稱的俯衝轟炸機，對於遠程戰略轟炸機認為大而無用，整個戰爭期間除了FW-200等生產數量極少的四發引擎遠程大型飛機，德國空軍裝備的轟炸機基本都是He-111、Ju-88、Do-17等雙發中型轟炸機。

He-111

Ju-88

Do-17

這些雙發中型轟炸機在開戰的頭一兩年還算堪用，也在對英對蘇戰爭中立下赫赫戰功，但隨著戰事進行，很快就不夠用了，這時德軍高層才想起來搞大型飛機，也就是FW-200這些，不過也已經遲了，在盟軍的戰略轟炸和封鎖之下，德國根本騰不出多少產能來生產消耗極大的大型飛機，更不用說實際戰況已經不允許大型轟炸機升空，真正有用的反而還是戰鬥機。

這也不能全怪希特勒和「赫爾曼·邁爾」等高層，對於面積狹小的歐洲來說，動輒幾千公里的大型飛機並無太大用處，如果只在歐洲範圍內作戰，這些大型飛機也許戰鬥力更強，但性價比相反還不如中型飛機。

對軍隊就是這樣，這東西再好，也要看效費比，合適才是最好的，當然，這也和資源多寡有關。

B-17

B-29

盟軍就不一樣了，美軍作為主力，無論歐洲還是太平洋都是遠涉重洋地作戰，航程幾千公里的大型飛機非常重要，再加上美國也財大氣粗，執行對日戰略轟炸的B-29和執行對德戰略轟炸的B-17、B-24都是航程幾千公里的「怪物」，對德日兩國來說簡直都是神話。

1943年開始，盟軍開始執行「穿梭轟炸」，即英美轟炸機從英國起飛，轟炸德國和義大利的目標後不返航，直接飛往蘇聯在高加索地區的機場，在那裡補充油彈並休整後，再啟程再次執行轟炸任務，最後返回英國。

德國的FW-200等大型飛機與其說是執行戰鬥任務的，不如說是海上巡邏機，大多部署於法國、丹麥和挪威，根本不足以發揮出作用，實在可惜，試想若是1940年德國就能批量服役遠程轟炸機，那麼不列顛空戰會讓英國空軍流干最後一滴血，對蘇聯的戰略轟炸也一定會更有成效，東線也不會打成那副樣子。

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