靠賣車「上位」的特斯拉，居然打算不賣車了

整日在推特上胡言亂語的馬斯克，昨晚又憑一己之力把特斯拉送上了熱搜。

前幾天特斯拉還剛宣布新季度的Model 3破銷售記錄，頭號銷售積極分子馬斯克昨晚就在推特上高調宣稱：特斯拉可能很快就不賣汽車了，大家買車要趁早啊!

（圖片來源：特斯拉官網）

這句話讓人一時間摸不著頭腦：一家汽車製造商不賣汽車，那想賣什麼呢?就像你突然被告知蘋果不賣iphone、iMac這些硬體產品，優衣庫不賣衣服了等等，能不讓人懵逼?

（圖片來源：Twitter截圖）

不過隨後，他又發推推翻了自己的說法，說屆時不是不能購買特斯拉汽車，而是不能以現在的價格買了，費用要漲很多。

（圖片來源：Twitter截圖）

當然，這次馬斯克不是簡單地放放嘴炮，而是有一定的事實依據。

馬斯克給出的理由是：「一旦特斯拉解決全自動駕駛系統(full self-driving computer，以下簡稱FSD)，賣車就不如運營計程車賺錢了。」

馬斯克口中的計程車是指自動駕駛汽車，也稱為Robo-taxi，按照特斯拉發布的自動駕駛車輛共享平台「Tesla Network」的構想：一旦特斯拉共享網路Robotaxi正式推出，特斯拉全自動駕駛汽車將變消費品為掙錢工具，屆時在車主不用車時，汽車就能自己跑出去拉活兒掙錢了!

這一天的來臨也意味著特斯拉將直接向Uber、Lyft等叫車平台開戰，搶佔Robo-taxi市場。

但是值得注意的是，馬斯克的這個宏偉計劃依賴於以下幾個假定條件：1、特斯拉的汽車實現真正的全自動駕駛;2、這輛自動駕駛汽車的運營成本必須要低於人類開車的成本;3、這輛自動駕駛汽車所創造的潛在利潤能夠大大超過購買汽車的成本以及日後運營的成本。

除了第一點目前有待驗證外，第二點和第三點特斯拉有曾有過明確的說明：

與傳統拼車平台每英里收取2-3美元相比，特斯拉自動駕駛計程車駕駛每英里的費用大約為0.18美元。屆時，特斯拉還會進一步變革電池組，把使用壽命從目前的 30萬-50萬英里提升到 100 萬英里，實現最低的維護費用。

在今年的自動駕駛投資日上，特斯拉還透露：一輛普通的自動駕駛計程車能夠在其使用壽命中產生價值33萬美元的利潤。

如果上述這些條件都能實現，那麼特斯拉將會擁有兩個選擇：第一，一次性以4萬美元的價格將車輛出售給消費者。第二，保留這些車輛，並將其作為自動駕駛計程車來進行運營，而且要確保在車輛的使用周期內產能相當於這個價格10倍的收入。如果能夠實現這個目標，那麼特斯拉賣掉汽車而錯失未來巨大的潛在利潤，就將是一個愚蠢的做法。

顯然，特斯拉已經間接地告訴了我們它未來的走向。此前他們在推出車輛租賃服務時就明確表示過，目前用於租賃的車輛租約到期後並不會賣給出租者，即使再想要也不行，因為他們要回收用於共享網路跑出租!

馬斯克還預計，到2020年底，路上會有近百萬輛自動駕駛的特斯拉汽車在路上拉活兒。這百萬輛自動駕駛汽車，將由50萬輛HW3硬體新車和50萬輛HW2老車升級組成。

當然就像馬斯克說的，特斯拉未來還是有可能繼續賣車的，不過車的價格也就會隨著Robo-taxi的推出而水漲船高，因為這時的特斯拉汽車已經是一件值得投資的「增值資產」。

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