北極冰蓋融化，引發5國爭霸！俄羅斯：把我逼急了就使用核武器！

北極的冰蓋正在融化，這給北極國家帶來了新的經濟機會，同時也使它們之間的競爭更加激烈。但是這些對立的利益會導致該地區的大規模戰爭嗎？對這個資源豐富的地區的爭奪，現在不僅涉及5個北冰洋國家-美國、俄羅斯、加拿大、挪威和丹麥-還包括其他地區大國。極地研究不再是純粹的科學研究，現在的重點已經轉移到經濟方面，這反過來導致了北極國家之間的嚴肅的政治辯論。

在上世紀90年代，幾乎所有駐紮在北極的俄羅斯軍事單位都被裁減了。從摩爾曼斯克到楚科特卡，整個海岸線基本上沒有軍隊存在。俄羅斯失去了對廣闊地區的控制。現在，俄羅斯正在重返北極，並正在使用新的技術解決方案來維護其主權主張。俄羅斯武裝部隊正在迅速增強其在該地區的軍事潛力和存在。莫斯科擁有世界上最大的破冰船船隊。它正在該地區建設軍事和海軍基地以及機場。它還在改善其空中支援系統和防空系統，升級其雷達。

其他北極國家也在做同樣的事情。這就引出了一個問題，那就是該地區的利益衝突是否會導致一場全面戰爭。在這一點上，北極國家之間存在著各種各樣的分歧，其中一些潛在著危險。首先，北冰洋專屬經濟區之間的邊界由於國際法存在一定的模糊性而沒有界定，導致了不同的解釋和分歧。例如，專屬經濟區的寬度不應超過所謂的基線200海里(370.4公里)。但是如果一個國家能夠證明海底的某一部分是其大陸架的一部分，那麼這個國家的專屬經濟區就可以擴大。

這具有重要的現實意義，因為該國就可以獲得開發海底和開發自然資源的權利，創造和使用人工島，並建造不同的設施。這可能會成為一項非常有利可圖的努力，因為北極地區可能擁有全球石油和天然氣儲量的四分之一。

北極第二個重要問題是關東北通道(NEP，在俄羅斯稱為北海路線)的爭論。由於冰川融化，商船越來越容易到達這條航線。最近，美國越來越直言不諱地限制俄羅斯的存在，並推動將NEP轉變為國際航線的想法，而不是俄羅斯國家交通基礎設施的一部分。美國還尋求增加其在北極的活動，在該地區部署相當數量的美國海岸警衛隊。西方專家聲稱，俄羅斯對北海航線的立場並不令人信服的，一定程度上違反了國際海洋法。莫斯科辯稱，俄羅斯對經過其專屬經濟區的NEP擁有權力，任何願意使用這條航線的船隻都必須徵得其許可。

這種差異可能會導致嚴重的事件。例如，美國海軍艦艇正在通過NEP，聲稱他們使用的是基於自由航行的原則。但在現實中，這往往會導致各種各樣的事件-衝突，例如導致俄軍艦艇實施攔截。

在北極也有軍事問題。20世紀90年代中期，俄羅斯發展了北方戰略堡壘概念，即維持俄羅斯戰略導彈潛艇作戰生存能力的特殊措施。這個想法是在北極為彈道導彈武裝的潛艇周圍建立安全區，有空中和海上支援，以及固定的水下探測系統。如果這一原則得到了實施，它就會受到美國的極大關注。當然在北極和其他任何地方，美國也在部署核彈道導彈潛艇，並利用一切可用的手段和資源守衛這些地區。

基本上，每個大國在北極都有自己的利益，只不過並不是每個國家都公開承認這一點。北極餡餅一擺在桌上，他們每個人都會認領自己的那一塊。當然北冰洋的商業航運，目前在很大程度上不是經濟上的權宜之計。從俄羅斯經北極航線發貨的路線仍然太危險，這些風險超過了節省時間的好處。

從歐洲途經蘇伊士運河、印度洋再到東亞的海運運輸線，已經十分完善，船隻數量運輸量也令人瞠目結舌，而價格相對較低。整線路就像發條一樣運轉。就像買一張票，登上你的船，並且知道你會準時到達你的目的地。但是北極航道卻不行，在啟航之前，你可能會收到一條信息，「對不起，在維爾基茨基海峽，4米厚的冰塊阻斷了航道。」每個人都想確保他們的旅行按計划進行，並且幾年內都不發生變化，目前北極航道還做不到這一點。

然而，如果冰層繼續以目前的速度融化，北冰洋的情況可能會發生戲劇性的變化。西北航道可能在未來40-50年內完全無冰。這條路線橫跨北冰洋，沿著北美洲的北岸和加拿大的北極群島。這將是從上海到紐約最短的路。美國最有可能宣稱對這條航線擁有主權，而有的大國肯定會說，這種主張違反了海事法，違反了航行自由原則。從地緣政治意義上講，北冰洋可能出現和現在熱點摩擦海域相同的情況。

應該指出的是，北極地區的所有參與者包含俄羅斯和美國這樣的核大國。這意味著一旦發生任何事情，所有的威懾機制都將發揮作用。核大國不太可能訴諸核打擊，他們可能會使用其他機制來解決這個問題。這樣的機制將防止局勢升級為全面戰爭。但如果發生嚴重的事件，俄羅斯只有兩個選擇。要麼懸掛白旗，要麼使用核武器。俄羅斯艦隊的規模與美國海軍相去甚遠，這一事實將在很大程度上決定決策過程。華盛頓不會為了北極而冒著成為核打擊目標的風險。

總而言之，北極和其他緊張地區確實沒有太大的區別，有各種各樣的可怕的事情和出錯的場景，甚至不能完全排除核災難選項，但這並不是什麼新鮮事。我們已經在這種情況下生活了很長一段時間。

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