不選龍頭選老二 這位分析師為啥看好Lyft而不是Uber？

來源：金融界網站

華爾街現在並不怎麼看好共享出行公司。Uber Technologies（UBER）和 Lyft（LYFT）股價在5月13日觸底之後有所反彈，漲幅也跑贏大市，但是目前仍然比發行價低。

在這個蓬勃發展的行業增長階段，這2家公司每年損失數十億美元。在為乘客提供經濟節約的交通方式的同時，激勵司機們提供服務之間取得適當平衡需要大量的促銷資金。

分析師一般都更看好Uber，因為在一個規模至上的行業，Uber規模更大。而且Uber在經營地域和經營業務方面都更多樣性。但是並不是所有的華爾街分析師都是這樣認為的。Stifel Nicolaus分析師Scott Devitt上周給予Uber持有評級，但是給予Lyft買入評級。

Devitt對Uber在重新定義交通運輸和食品配送市場方面的作用持樂觀態度，但是Uber的個人客戶訂單增長率放緩至25%左右，Lyft國內市場份額有所增長。Uber的個人出行和外賣配送訂單增長率有所縮窄，在加上國內外競爭日趨激烈，他擔心Uber調整後收入增長可能會有所放緩。Uber還有好多年才能盈利。但是，他給出了50美元的目標價，距離當前水平還有15%的上行空間。

Devitt更為看好Lyft。他將Lyft的目標價從70美元上調至76美元，較當前水平還有28%的上漲空間。Lyft最近正在與支付處理商，航空公司以及酒店談合作事項，共同擴大其業務範圍。這一點令分析師感到興奮。

當前毋庸置疑， Uber現在是這一市場的領頭者。平台擁有高達9300萬月活用戶。但是Lyft增長更快。第1季度，Lyft營收激增95%，而Uber總營收只增長了20%，凈收入只增長了14%。

但是，Lyft的營收只有Uber的五分之一多一點。Lyft需要很長時間才能成長到Uber現在的規模，而屆時增長速度也會慢很多。而在Lyft增長的同時，Uber並不會停步不前。

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