美國先進無人直升機達成新里程碑，強嗎？國產型號同樣出色

作者：五十弦

MQ-8C進入IOC階段

近日，美國海軍官方宣布其MQ-8C火力偵察兵（Fire Scout）無人直升機達成了新的里程碑——進入了具備「初步作戰能力」（IOC：Initial Operational Capability）階段，這意味著，該型無人直升機執行艦載作業和訓練的技術障礙已經全部掃清，美國海軍對其展開高頻次的海上任務操練即將展開。

在艦載任務測試中的MQ-8C無人直升機

根據美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）發布的通告消息稱，最新的C型火力偵察兵無人直升機是一種海基、垂直升降無人作業平台，該機被設計用於為陸、空、海部隊提供偵察能力、環境態勢感知能力和精確目標瞄準能力等支持。

火力偵察兵C型結構示意圖

火力偵察兵項目主管埃里克·索德伯格上尉表示，火力偵察兵C型機達成現階段的里程碑是過去幾年來來美國軍方和工業合作夥伴共同努力之下的成果，初步作戰能力的達成對美國海軍艦隊的意義非凡。

MQ-8B/C的參數對比

MQ-8C火力偵察兵第三代了解一下

諾斯洛普·格魯曼公司的MQ-8C火力偵察兵（Fire Scout；在生產階段代號叫作Fire-X）是格魯曼公司為美國海軍打造的一種無人直升機，具備艦載無人垂直起降能力。該機的設計意圖是用於執行偵察、環境態勢感知、預警、空中火力支援和精確目標瞄準等任務，它能夠為海陸空三方武裝力量提供可靠的支援。

2015年澳大利亞國際航空展上展出MQ-8C火力偵察機

MQ-8C不是一種完全重新打造的飛行器，它是則是基於成熟的貝爾407商用直升機的機身進行改造的，而其中配備的航電系統、飛控系統等則是從MQ-8B基礎之上發展而來的。2013年10年，首架MQ-8C完成了首飛，此前該機一直在美國海軍接受測試，根據美軍合同的排期表，該機的生產工作應該是從2016年3月開始的。

貝爾直升機公司的Bell 407商用直升機

國產直升機「中航工業AV-500」正在發力

參加2014年珠海航展的AV500無人直升機，正是我國航空工業直升機所經過10年的技術攻關打造的一型無人直升機產品，據稱，該型直升機於2013年7月完成總成設計，同年12月完成總裝。

國產無人直升機之星——直升機所 AV500

2015年，AV500無人直升機在海拔1600米的內蒙古阿拉善完成首次高原試飛，展現了良好的次高原飛行性能。在此次順利完成測試之後，直升機所的工程師們趁熱打鐵，改進優化該機性能，使得該機的高原性能有了進一步提升。

飛行中的AV500 無人直升機

2017年10月31日，在海拔高度3189米的甘肅夏河機場，AV500經過1小時7分鐘的飛行後平穩降落，完成了AV500的重要試飛科目——飛行期間，該機爬升到了5006米的海拔高度，創造了國產無人直升機的升限新紀錄。多次試飛表明：AV500無人直升機具備良好的高原作業能力。

AV500，夏河機場，升空！

而上個月，6月14日，AV500無人直升機在海南省東方市魚鱗洲風景區開展夜間航線飛行和作業，在海上迎著15m/s的大風向目標海域開進，在整個飛行測試過程中，AV500克服了大風、高鹽度（腐蝕）、高濕度惡劣環境的影響，圓滿完成了對目標船隻的搜索任務。此次飛行測試的成功，也意味著AV500正式成為了一型具備全天候、全域（高原、海上）出動能力的無人直升機，能夠在高溫、高濕、高鹽、高海拔、大風等惡劣條件下高效執行任務的無人直升機產品。

魚鱗洲風景區內，AV500接受夜間飛行測試

就目前來說，AV500還無法和2.7噸的MQ-8C一較高下【儘管AV500在同重量無人直升機領域的表現著實可圈可點，可惜直升機噸位在絕大多數情況下都是技術實力和任務能力的象徵】。不過值得一提的是，火力偵察兵系列無人直升機2000年就已經完成了首飛，技術預研工作開展得更是比咱們早太多，所以兩者之間的差距與其說是技術差距，不如說是起步差距。而尖端裝備的打造之路絕非一蹴而就，耐下心來，走穩步子，差距才會越來越小！

AV500W 武裝型號無人直升機打靶測試

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