微軟HoloLens的生意經

去年，剛滿21歲的Toby Bouska開始進入肯沃斯半掛式卡車駕駛室組裝工廠工作，那時的他對技能完全不熟悉，只能通過觀察工廠老員工來學習組裝，不過這種方式比較枯燥，也缺少讓他動手練習的機會。

Bouska表示：培訓階段時我的工作就是看著別人（老員工）操作，目的就是先熟悉產線。

不過，由於Bouska並不任何這種培訓方式，主要是不能長時間坐下來觀看別人工作。後來，他的上級決定換一種培訓方式，於是引進了微軟HoloLens用AR進行新員工培訓。

AR培訓的好處是，AR頭顯就像是一位「身經百戰的老員工」，他能夠在新員工各個方面進行指導，通過疊加虛擬圖像達到快速熟練的目的，這種視覺上的直接引導相信也是很多人願意來嘗試的原因之一。

Bouska認為有了HoloLens的幫助，我的工作變成了跟隨指示作業，而且只用了約20分鐘就學會了一項新的工作任務。

再後來，因為看到了用HoloLens培訓的成效，肯沃斯的母公司帕卡公司（美國最大卡車製造企業）又訂購了50台HoloLens，其中5台將被用於奇利科西的這家肯沃斯工廠。據悉，這家工廠總共有2000多名工人，這裡的負責人計劃用5台HoloLens來訓練工人學習至少24種任務。

其實，數十年來高科技設備在白領工作者的辦公場所一直起著重要作用，例如每個人都配備一台電腦，收發郵件、處理文檔、表格等等。而今天，更多的公司也看到了AR技術在工廠等商用市場的潛力，並認為這將會是一個數十億美元的市場。

當然微軟並不認為AR頭顯是一種只做單一工作的工具，與店員用來幫顧客下單、查庫存的平板電腦和在工廠幫助搬貨的機器人不同，它們可應用在企業的多個場景，比如培訓、調度和遠程交流。

尤其在逐漸發展的雲計算加持下，不管是智能手機app還是AR頭顯，都能用來快速且便捷地傳遞信息。

然而微軟並不是唯一一個看好這塊市場的公司，比如谷歌在2013年就推出Google Glass AR眼鏡，另外Salesforce也推出了基於智能手機和電腦的Quip協作平台。此外，還有很多諸如RealWear這類工業AR頭顯廠商，以及SaaS平台等。

微軟的不同之處在於，它希望將遠程協作服務和HoloLens等科技產品用在生產線工人、銷售和服務工作者等一線工作人員身上，而這些B端應用也為微軟帶來了不錯的收益。據悉，微軟市值達1萬億美元，此前多次成為世界上市值最高的公司。

Emma Williams是微軟的一名高管，負責開發醫療、零售等行業的生產力工具，她認為一線工人市場還有待開發，不過潛力足夠大。

據了解，微軟預計有20億一線工作環境配備高速互聯網，因此理論上講在這種環境中工作的工人都是潛在的客戶。在今年的財報會議上，微軟CEO Staya Nadella曾表示：去年售出的用於一線工作的產品，站微軟財務佔比大幅提升。

而這些產品主要分為兩大類，分為：基於移動端的協作工具和HoloLens AR解決方案。

協作工具方面，它的好處是可取代個人郵箱，為工人提供更私密、更安全的溝通方式。比如加拿大的Team公司，這家公司專為煉油廠和管道等工業場景提供維修服務，他們在去年時曾發現，幾乎一半的現場技術人員沒有公司郵箱（在國外算奇葩），都是用個人郵箱賬號和手機號來進行溝通，這讓公司高管對信息安全性感到了擔憂。

據Team首席信息官Tracy Terrell表示：不應該通過雅虎郵箱或簡訊等常規渠道來交流信息，因為這些信息是我們的商業機密。於是我們決定採用新的工具，但考慮到技術人員沒有耐心去使用實用性不強的解決方案，這些新工具必須要像C端app那樣方便使用。後來開始嘗試一線工人定製版微軟Teams辦公協作工具（就是國內的「釘釘」）。

據悉，這家公司花了1年時間才成功讓每個員工註冊上Teams的企業賬號。目前已經有超過50萬家企業在使用Teams應用，不過微軟並未透露其中多少使用的是專為一線工人定製的版本。

而投行Stifel的分析師Brad Reback則表示：這種協作工具帶來的成效是毋庸置疑的，在企業中全面應用只是時間問題。

與Teams相比，HoloLens的發展可能會需要更長久的時間，因為它目前的使用成本還是比較高。

其實，HoloLens剛推出時的市場定位同時包括B端和C端，但微軟很快發現售價3000美元的產品難以打開C端市場，因此將重心轉移到了有足夠預算來大批採購HoloLens的B端。

微軟HoloLens最大的B端用戶來自於工業和軍事領域，去年11月美國陸軍與微軟簽訂價值4.8億美元合同，微軟將為其定製特殊版HoloLens用於增強士兵的殺傷力、移動性和態勢感知能力。

在工廠等多種B端場景方面也是推廣的最為積極的，例如醫療（南京市第一醫院骨科用HoloLens進行骨科手術）、工業檢修（加拿大皇家海軍用HoloLens進行船舶維修）、製造（豐田汽車在生產線加入HoloLens，提升車間生產效率）等等，甚至在部分消費和娛樂場景也有一些布局。

最新的HoloLens 2在顯示面積和佩戴舒適型上都得到改進，並且還更為開放，例如聯合Trimble推出定製版的安全帽版HoloLens，同時微軟也會再開放性上作更大改變，以滿足特殊行業的應用需求。

此外，新的HoloLens解決方案也為企業的IT部門帶來了便利，可以讓員工使用公司賬號登錄並定製用於關鍵場景的基礎應用。比如，微軟新推出的Remote Assist可讓一線工人與遠程專家交流。

大型汽車廠商ZF就在將HoloLens的新解決方案用於工廠維護，該公司總部位於德國，此前如果為美國工廠提供維護則需要親自委派專家，而現在總部專家通過現場技術人員所戴的HoloLens傳來的現場影像就能遠程指導解決不少問題。

在工業場景，HoloLens的確帶來了許多好處，不過據奇利科西肯沃斯工廠的負責人表示：最開始接觸HoloLens時，認為它的體積比較大（實際卻是有點大），並且還需要開發專門的應用，在使用場景上有些局限。

從去年開始，微軟就逐漸為Daynmic 365服務中加入HoloLens遠程協助工具Remote Assist、混合現實設計工具Layout，同時還擁有一些AI客服和銷售平台等。

隨著Daynmic 365在AR方面的功能逐漸完善，微軟甚至在HoloLens 2上主推Daynmic 365版本（月付費方案），因此這時候你就能看出SaaS平台的重要性。在HoloLens 1.0時代，微軟進行大量修修補補的操作，接下來的HoloLens 2才是真正開始的時刻。

Bouska最後談到：同事們也開始喜歡用AR頭顯進行培訓了，仍然拒絕的人只佔少數，而這些人就像是「還在使用翻蓋手機」。

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