殲10的無比成功，預示著殲20將會也是青出於藍

說起咱們的軍工航空，其中一個重量級的角色，肯定是不能不說的，那就是殲10。殲10作為戰鬥機是成功的，但是作為遠程多用途戰鬥機就不那麼合適了，因為航程與載荷都有點不夠。

這次的改造，重點是一種新概念保型副油箱，升力體保型副油箱，它既有保型副油箱的優點，又因為是升力體而沒有保型副油箱的缺點。

它也產生升力，並且不妨害戰鬥機的高速性，並且能夠極大地改善戰鬥機的低空低速性能。這個改造需要改造前翼，前翼需要外挪，這樣還能夠更小地影響進氣道。比較深入的改造，還包括進氣道改短，這樣可以減少幾百公斤重量。

升力體保型副油箱，除前翼段外，都不是受力嚴重結構，因此無需改造機身，直接把升力體保型副油箱掛上機身，再扭上若干螺帽既完成改造。

這個升力體保型副油箱，容積為3.7立方米，最前面的粉綠色段可以用於增加電子設備，暗綠色前翼段可以用於增加前翼控制液壓系統，後面的這段用於裝內油，容積為3.1立方米，大概可以增油2.9噸。

本改造的殲10，最大m速下降會很有限，m1.8大概可以保住。航程與載彈量則可以增加不少。升力體保型副油箱，不僅改善戰鬥機內油，也改善戰鬥機的氣動布局。當然作為保型副油箱，它的設計與製造都很麻煩，並且油量遠不如正常的保型副油箱，不過這就是要繼續保持戰鬥機高速性，敏捷性，需要付出的代價。

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