活著就好：從超軍旗到梟龍再到FA-50，阿根廷空軍的別樣辛酸

撰文：利刃ZYL

近日，據阿根廷媒體報道，作為阿根廷總統馬克里重整軍備計劃的一部分，阿根廷空軍將在未來10年內從韓國進口10架F/A-50雙座戰鬥/教練機，從而終於為折騰了好幾年的阿根廷空軍選戰機這件事划上了句號。

阿根廷最終選中的韓製F/A-50戰鬥機

隨著2016年最後一批A-4"天鷹"戰鬥機的退役，阿根廷空軍已經失去了自己所有的噴氣式戰鬥機，從而淪為僅有螺旋槳飛機的空軍。為了解決這個燃眉之急，在A-4即將退役的前幾年，購買新噴氣式戰機的計劃也已經緊鑼密鼓的展開。

但拜本國幾十年如一日的糟糕經濟所賜，阿根廷空軍的這場選秀活動，根本無法像隔壁的土豪巴西那樣眼睛都不眨的一口氣掃上幾十架JAS-39"鷹獅"，只能從各國的低端甚至二手戰機中撿漏：阿根廷人先是跟我國接觸，探討了購買"梟龍"的可能性，然後又跑去西班牙，打算淘一些西班牙人的二手"幻影F-1"，之後甚至一度與美國人接觸，說要買12到14架二手F-5E。

一度成為最熱門人選的"梟龍"

但在數年的折騰之後，阿根廷人最終的選擇卻有些讓人大跌眼鏡：從韓國購買10架全新的F/A-50戰鬥/教練機。

根據合同，這10架F/A-50總價值2億美元，也就是平均2000萬美元一架，確實是非常便宜。但由於阿根廷經濟實在太過糟糕，這2億美元阿根廷政府只能先去借貸款，之後用10年的時間再慢慢還清。能把區區2億美元的軍購合同買出淘寶分期付款的感覺的，全世界也只有阿根廷政府了。

當然便宜自然有便宜的代價，F/A-50之所以這麼便宜，與其教練機的出身是分不開的。

在上世紀90年代末期，出於搶佔國際高端教練機市場，同時提高自己研發先進戰鬥機能力的考慮，韓國航太工業公司與美國洛馬合作推出了一款叫做T-50"金鷹"的高級教練機。雖然這款高教機被外界戲稱為洛馬F-16的私生子，但性能確實不俗，在2002年首飛後，不僅韓國自己裝備了100多架，還出口到印尼16架，是韓國主打的主力出口軍機。

F/A-50的前身——T-50"金鷹"高教機

為了進一步挖掘T-50"金鷹"的潛力，韓國政府又在其基礎上研發了F/A-50戰鬥/攻擊機。在保留前者全套教練功能的同時，在機鼻處加裝了洛馬的AN/APG-67(V)4機載雷達，從而讓該機在保有較低價格的同時擁有完整的對空對面攻擊能力。

這種幾乎是為小國窮國空軍量身定做的經濟適用型戰鬥機一經推出就備受市場青睞，除了韓國空軍自己也買了一些當低端機用，菲律賓空軍在2017年也買了12架，並在其國內的反恐戰爭中表現不俗。同時目前該機還在參與競標馬來西亞的戰機選秀項目，能被同樣貧窮的阿根廷人看上，也是在意料之內。

在高教機基礎上改巴改巴就當戰鬥機湊合的事情，俄國人也在做

而這裡我們就不得不提到當初呼聲最高的"梟龍"。對引進"梟龍"最感興趣的是現總統馬克里的前任克里斯蒂娜·基什內爾，也就是那位曾經叱吒南美政壇的美女總統。根據克里斯蒂娜政府的意思，阿根廷人不但要買"梟龍"，甚至還要引進全套生產線，一時間曾在軍迷圈引起巨大轟動。

但這個消息隨著克里斯蒂娜政府在2015年的下台而宣告終結。當然在明面上，阿根廷給出的"技術性"理由是：阿根廷軍方要求這些"梟龍"都要換裝西方規格的航電和武備，並且價格還不能出現太大上漲，而這種要求自然是我方無法接受的，只能告吹。

已經在印度人身上拿下一血的梟龍，不知道現在的阿根廷人會不會後悔

阿根廷軍方要求換裝西方規格的航電和武備，其實也是情有可原，因為阿根廷之前從沒用過中式甚至是俄式裝備，都是西方設備一統天下，這時候為了一款"梟龍"就要整個空軍的後勤保障體系乃至作戰戰術思想都要換成中國規格，實在是有些強人所難。當然咯，其實大家都清楚，阿根廷日益惡化的經濟情況才是導致阿根廷政府放鴿子的真正理由，尤其是2015年剛上台的馬克里政府，其能上台就是向選民承諾能振興阿根廷經濟，引進"梟龍"這種耗資巨大的軍備項目，自然要被砍。

阿根廷人已經用慣了西方裝備

但問題在於，考慮到"梟龍"的傑出性能，阿根廷人就算不引進生產線，適當的買個10到20架，構建起最基本的空防能力，也是非常划算的。尤其在對空作戰能力、航程、機載設備、電子戰等方面，"梟龍"是完全碾壓教練機出身的F/A-50的，那為什麼阿根廷人還非要跑去買教練機出身，性價比完全不如"梟龍"的F/A-50呢？

這就要涉及到阿根廷空軍對自身的定位了。

阿根廷空軍在歷史上其實並不弱。早在1912年，阿根廷人就創建了自己的軍事航空力量和軍用航空業。二戰結束後，剛剛從陸軍中分離出來成為獨立軍種的阿根廷空軍也搭上了噴氣式的熱潮，早早就換裝了英國"流星"噴氣式戰鬥機，讓阿根廷空軍成為拉美第一支擁有噴氣式飛機的空中力量。而冷戰時期的阿根廷空軍不僅陸續換裝過多款西方噴氣式戰鬥機，甚至還自己建造過兩款噴氣式戰鬥機，讓阿根廷成為拉美第一個、世界第六個能獨立製造噴氣式戰鬥機的國家。

阿根廷第一款自研戰鬥機IAe.27"箭"Ⅰ

到馬島戰爭前夕，阿根廷空軍一共擁有19架法制"幻影"ⅢEA/DA、35架"短劍"（以色列仿製的"幻影"Ⅴ）和75架二手美製A-4P"天鷹"攻擊機，再加上海軍的三十餘架A-4和"超軍旗"，雖然依然比不上英國本土的航空力量，但要對付不遠萬里跑到馬島的那幾十架亞音速的鷂式戰鬥機完全是綽綽有餘。

馬島戰爭期間的"短劍"戰鬥機

但現實就是這麼殘酷，坐擁上百架超音速戰鬥/攻擊機的阿根廷空軍反而被英國人的"海鷂"打了個鼻青臉腫：整場戰爭期間，"海鷂"創造了22:0的驚人戰績。一敗塗地加上戰後更加惡化的經濟，阿根廷空軍從此一蹶不振，"短劍"和"幻影"Ⅲ都先後退役，只剩下幾十架A-4"天鷹"一直堅持到2016年。

以縫縫補補又三年的精神一直堅持到最後的A-4"天鷹"攻擊機

而這時候的阿根廷空軍比起買飛機，首先就要思索我們究竟要成為怎樣的空軍的問題了。

當初加爾鐵里政府之所以腦子一熱要在馬島問題上招惹英國人，其實是其國內局勢所迫。說的簡單點，就是六七十年代的阿根廷底層社會與軍政府的矛盾極其尖銳，最終迫使加爾鐵里試圖以對外戰爭的方式轉移國內的矛盾。也就是說，馬島對阿根廷而言，並不是什麼非搶不可的戰略要地，除了民族自尊心會受點傷，這個荒涼南大西洋上的小破島無論在誰手裡，其實都不會傷害到阿根廷的實質利益。

馬島戰後投降的阿根廷軍隊遺棄一地的頭盔

再加上糟糕的國內經濟，現在的阿根廷無論從哪方面看都已經失去了再打一場馬島戰爭的能力。而既然不用再跟英國人懟了，並且與周邊各國的關係都還不錯，那我們還要一堆先進的"梟龍"幹嘛？

相比"海鷂"的時代，"颱風"的出現已經把英國與阿根廷空中力量的差距拉大到幾乎絕望的地步，阿根廷人對馬島已經沒有什麼非分之想了

而這時候F/A-50教練機出身的優勢就凸顯出來了，畢竟對於現在的阿根廷空軍而言，維持一支能駕駛現代噴氣式戰鬥機的飛行員隊伍，當一支存在型空軍才是最合理的追求。與其勞民傷財買一堆不知道能打誰的"梟龍"，還不如先用F/A-50湊合湊合，維持住阿根廷空軍的血脈才是要緊事。

委內瑞拉人甚至在用更低一個檔次的K-8教練機湊合

當然這裡或許就有人會問，那"超軍旗"呢？阿根廷空軍幹嘛不繼續買這種已經成為阿根廷軍人精神象徵的著名戰鬥機？

"超軍旗"已經成為阿根廷軍人勇氣的象徵

這裡必須要說明的是，因馬島戰爭一戰成名"超軍旗"攻擊機並不屬於阿根廷空軍，而是屬於阿根廷海軍航空兵。阿根廷海軍在馬島戰爭之前一共訂購了14架"超軍旗"攻擊機，最初目的是為其唯一的航母"五月二十五日"號擔當對海攻擊機。但到戰爭爆發時只交付了5架，並且只能以陸地起降的方式參與戰爭。在靠這5架"超軍旗"一戰成名後，阿根廷人直到1984年才拿到了剩餘的9架。

阿根廷"超軍旗"戰績特寫

但由於之後阿根廷經濟一蹶不振，再加上英國人一直在各種阻撓，到2009年法國政府終於同意給阿根廷人做升級時，阿根廷海軍手中還能飛的"超軍旗"已經只剩10到11架。但這個升級計劃依然一直拖到2017年10月，在"超軍旗"都已經從法國海軍退役一年多後才最終得到落實，而此時阿根廷人手頭能飛的"超軍旗"數量已經進一步下跌到5到6架，所以這個升級計劃最後也變成了再買幾架二手"超軍旗"維持機隊規模。

反映馬島戰爭中"超軍旗"突襲"謝菲爾德"號的畫作

根據協議，法國政府將以1400餘萬歐元的價格向阿根廷出售5架二手"超軍旗"，以保證阿根廷海軍的"超軍旗"機隊規模能維持在10架左右，從而繼續維持最低限度的戰術攻擊能力。

法軍的"超軍旗"在退役前已經能扔精確制導炸彈，但這對目前的阿根廷海軍而言是個過於奢侈的夢想

這樣空軍十來架教練機改出來的F/A-50，海軍十來架二手"超軍旗"，維持血脈延續的工作都可以以最經濟的方式實現，口袋沒錢的阿根廷人，終於在馬島戰爭結束近40年後悟出了"活著就好"的道理。

阿根廷在馬島戰後自研的IA-63噴氣式攻擊機，但這點僅存的自研能力並不足以撐起潘帕斯草原的天空

說白了，在馬島之前，阿根廷的航空力量不過是一支中規中矩的作戰力量，但馬島戰爭偏偏讓這支"路人"空中力量以悲劇英雄的形象在全球一夜成名，而這種形象又導致之後幾十年之內世人對阿根廷空軍一直抱有不切實際的期望，期望著阿根廷人最終能擊敗英國人，讓這個現代童話能有個圓滿的結局。

但阿根廷人用選中F/A-50這件事告訴世人，世人願意繼續做夢，但阿根廷人是時候該從夢中醒來去面對自己的現實了，而這種敢於直面慘淡現實的勇氣，或許才是阿根廷空軍真正走向新生的開始。

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