巴航工業「工程獅」E195-E2澳門亮相 助力大灣區民航發展

今（11）日，巴西航空工業公司（下簡稱「巴航工業」）全機身噴繪有「工程獅」塗裝的最新「收益捕手」E195-E2機型飛抵澳門機場。巴航工業在現場展示了這款E-Jets E2系列最大一款機型的超高性能和安靜客艙。

「工程獅」塗裝的E195-E2

在第53屆巴黎國際航展上驚艷亮相後，這架「工程獅」塗裝的最新「收益捕手」E195-E2機型吸引了各界關注。據了解，「收益捕手」系列塗裝是巴航工業為其最新的E2飛機特別設計，以彰顯該系列飛機在為航空公司捕獲商機上的精準和犀利。該機型將在7至8月間飛抵亞太區的多個城市進行全球巡展。

巴航工業表示，作為全球最高效的單通道噴氣飛機，E195-E2是航空公司拓展支線業務以及完善現有低成本和幹線機隊的理想機型。

E195-E2機尾

「2018年，中國民航旅客輸送量繼續保持兩位數增長，比2017年增加了10.9%。隨著中國二、三線城市更多出行需求的出現，政府出台了一系列有力措施鼓勵支線航空的發展，這將為150以下座級飛機帶來巨大的市場潛力，」巴航工業高級副總裁兼大中華區總裁關東元表示，「我們十分自豪地與飛速發展的中國航空業共同成長，以近70%的市場佔有率領跑支線航空市場。截至目前，整個大中華及蒙古國地區共有8家航空公司運營105架巴航工業商用飛機，為E2系列機型在該市場投入運營奠定了堅實的基礎。」

「本次我們將為客戶展示非常吸引眼球的『工程獅』E195-E2，讓大家近距離感受這款機型的高科技元素、電子化數字系統及公務艙交錯式布局等。」巴航工業商用航空大中華區市場及銷售副總裁郭青表示：「E195-E2具有可匹敵大型窄體機的每座成本，但航段成本明顯更低，這可為航空公司，特別是低成本航空公司拓展更多二級市場，進一步提升航線網路通達性，為更多大眾帶來便利。」

E195-E2機身

今年4月，E195-E2分別獲得巴西民航局（ANAC）、美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局認證（EASA）三大權威機構頒發的型號認證。該機型將於2019年下半年率先在巴西蔚藍航空投入運營，隨後西班牙大加那利航空也將開始運營該機型。

E195-E2是同級別中最為環保的機型，它具有最低的外部噪音和污染排放。根據國際民航組織四類噪音排放標準，其累計噪音值降至19到20EPNdB（有效感覺雜訊級）, 比直接競爭對手低4EPNdB。

E195-E2採用普惠發動機

E195-E2的運行性能目標與第一代E195接近，但擁有更大的商載能力，且每座燃油消耗降低了25.4%。相比第一代E195機型，E195-E2在滿載乘客的情況下，最大航程增加了600公里，可達2,600海里（4,815公里），且可多設置三排座位。航空公司可以選擇為客艙選用雙艙布局，設120座，或採用單艙布局設146座。

E195-E2經濟艙座椅

與E190-E2一樣，E195-E2擁有每1萬個飛行小時才需進行基礎檢查的維護間隔，為單通道飛機級別中最長，且沒有第一代E-噴氣系列飛機進行檢修的日曆限制，這意味著與第一代E-噴氣系列飛機相比，每10年可以多出15天的飛機使用時間。

E195-E2駕駛艙

據了解，澳門航空25年專營合同期在2020年底屆滿後，將不再享有獨家專營權，而以「空運經營人資格」繼續在本澳提供航班服務。澳門航空專營權時代終結後，澳門民航業的發展前景，成為社會各界所關心的問題。有分析認為，澳門民航市場開放，將促進內部和外部旅遊市場環境有機結合，開拓更廣泛的國際客源。

郭青表示，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，明確澳門「一中心、一平台」及「一基地」的定位，這就需要澳門進一步優化民航業發展，與大灣區其他核心城市在民航領域形成優勢互補。

巴航工業大中華區商用飛機市場及銷售副總裁郭青（右）

巴航工業不僅是全球150座級以下飛機製造的領軍企業，也是葡語系國家中高端製造業的明星企業，更是促進「一帶一路」沿線國家合作互贏的有效推手。正如郭青介紹，E195-E2來自巴西，而機翼卻是在葡萄牙生產製造，現在又來到了澳門展示交流。下一步，巴航工業將積極聯合澳門航空產業的力量，助力粵港澳大灣區民航事業繼續騰飛。

據了解，全球有超過100家客戶運營巴航工業商用飛機。僅E-噴氣系列飛機，巴航工業已獲得了1,800多架確認定單，交付量超過1,500架。截至目前，該系列機型在全球50多個國家75家航空公司中運營。巴航工業70至150座級的飛機產品具有靈活的商業用途，備受低成本航空公司、支線及幹線運營商歡迎。

澳商記者唐克璽報道

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