滴滴出行再次「調價」為哪般？

7月9日，滴滴出行發布北京網約車價格調整說明，宣布7月11日起對北京的網約車價格進行調整。調價生效地區包括東城區、西城區、海淀區、朝陽區、丰台區、石景山區、昌平區、門頭溝區等。

調價新規將增加早晚高峰人群出行成本

據悉，本地調價涉及的車型有快車、優享及禮橙專車，並對各時段作出了不同程度的價格調整，包括工作日、休息日、早晚高峰等。

滴滴新計費規則如下：

工作日：

早高峰時段(6:00-10:00)起步價為14元，里程費為1.80元/公里，時長費0.80元/公里；普通時段(10:00-17:00)起步價不變，仍為13元，里程費為1.45元/公里，，時長費為0.4元/公里；晚高峰時段(17:00-21:00)起步價為14元，里程費為1.50元/公里，時長費不變；夜晚時段(21:00-6:00)起步價為14元，里程費為2.15元/公里，時長費0.80元/公里。

休息日：

早高峰時段(6:00-12:00)起步價為13元，里程費為1.60元/公里，時長費0.50元/公里；普通時段(12:00-15:00)起步價不變，仍為13元，里程費為1.60元/公里，，時長費為0.8元/公里；晚高峰時段(15:00-21:00)起步價為13元，里程費為1.60元/公里，時長費0.50元/公里；夜晚時段(21:00-6:00)起步價為14元，里程費為2.20元/公里，時長費0.70元/公里；

總體上看，無論是工作日還是休息日，高峰時段價格普遍上漲，普通時段價格有所降低。

璽哥認為，滴滴此次調價將會進一步增加早晚高峰人群的出行成本，特別是對上班一族而言。

滴滴再次「調價」為哪般？

事實上，這並不是滴滴出行的第一次調價行為。早在2017年4月，滴滴出行就推出了「分時計價」模式，並對起步價和里程價都做出了調整。自2019年4月10日，北京滴滴快車起步價由10元提高到13元。

彼時，滴滴出行對外的說辭是，為了鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，提升車輛使用效率。

對7月9日的調價，滴滴方面進行了回應。其說法是：因為市民出行需求的增加以及安全合規工作的深入開展，導致了北京的供需安靖鎮問題日益顯著，高峰期出行難、區縣供需差異大等情況突出。為了平衡供需關係，滴滴對北京的網約車價格作出對應的調整。

滴滴方面還說，雖然平台通過各種補貼獎勵、分時定價、熱力圖引導、排隊、拼車優先等方式儘力平衡供需關係，但供需失衡依然嚴重。目前，乘客總體叫車成功率較低。乘客會感受叫車越來越難。目前滴滴快車工作日早高峰1/5的叫車需求沒有足夠運力承接。

從滴滴方面的回應來看，當前滴滴出行的形式十分嚴峻。首先，用戶早晚高峰打車難，體驗差，面臨著用戶流失加大的風險；其次，由於滴滴價格越來越高，司機越來越不掙錢，越不掙錢越不願意拉貨，成了惡性循環。面臨司機流失加速的風險；第三，第三方出行服務商對出行市場虎視眈眈，並在不斷蠶食滴滴市場。

璽哥認為，滴滴本次調價，主要是因為運營車輛減少，運力不足所導致，滴滴想通過提高價格，分流用戶，刺激滴滴司機的積極性的方式來提高供需匹配效率，增加平台粘性。

滴滴的如意算盤恐落空

滴滴期望通過調價的方式來解決當前遇到的多種問題，但恐怕很難達到想要的效果。

首先，滴滴本次調價事實上拉高了（早晚高峰人群）主流人群的出行成本。就此一點，它就將失去不少用戶。有人說不在乎多花幾塊錢，只要打車順暢就好，但璽哥認為，持有這種觀點的人並非多數。事實上，真正不在乎漲價的用戶極少。要知道，漲價是一個長期的政策，它的影響是後續「累積性」費用增加。雖然你可以不在乎幾次打車成本的增加，但如果長期持續的成本上升，不少人就會仔細考量了。

其次，調價並不一定能增加司機的收入，提高拉客積極性。司機的營收是以天、月來計算的，以前價格低，但乘客多，營收不夠可以通過多接訂單來彌補。現在價格調整以後，因為拉高了主流人群的出行成本，將使得打滴滴的用戶將會逐漸減少。長期來看，訂單數量必然會收到影響。

第三，比計程車和競爭對手更高的收費將迫使部分用戶遠離滴滴。據璽哥所知，當前北京市計程車收費標準是三公里內起步價13元，之後按照2.3元/公里計算。根據乘客要求停車等候或由於道路條件限制，時速低於12公里時，每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價(不含空駛費)，其他時段加收1公里租價(不含空駛費)。

單從起步價來說，滴滴快車在早晚高峰期間的就比計程車貴了1元。從起步價上，不少人就會選擇坐計程車（那些不是太急的用戶）。

除了計程車，當前出行市場還有不少玩家，比如首汽約車，神州、滴答、哈啰、高德、美團、易到等玩家，他們也都對出行市場虎視眈眈。滴滴調價之後，這些平台或趁機搶客。如果那樣，必然會分流一部分滴滴用戶。

璽哥認為，不管是從供需的情況來看，還是市場競爭的角度來看，滴滴調價都不是好的解決辦法。

滴滴的根本問題還在於司機人群不足，而司機人群不足的根本又在於安全和合規性上存在問題。

說到底，滴滴還是根上有問題。

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