地產商都負債纍纍，卻瘋狂投資4千億造車，許家印一人就砸3千億

最近兩三年，地產商都非常焦慮。這個焦慮當然是對於房地產市場未來的擔憂。房地產其實並不是一個非常市場化的產業。它受到了非常多政策的影響。如果我們跟香港一樣實現完全市場化的管理，估計內地的房價得漲好幾倍。

接下來肯定又是一個調控的周期。過去幾年地產商幾乎都躺著賺錢，利用高周轉瘋狂拿地蓋樓，其中恆大、碧桂園更是此道的佼佼者。恆大把地產公司的利潤拉到了近千億的水平。

不過隨著銀行銀根收緊，這些地產公司的日子都不好過了。碧桂園的老闆楊國強更是喊出了一平方賺100塊他就干。以後一個樓盤賺一倍甚至賺幾倍的時代已經過去了。

正是因為如此，地產商都非常焦慮。另外還有一個問題就是目前地產公司大部分都是負債纍纍，甚至有的負債率已經超過了100%。這其實是非常危險的。許多大地產公司都是死於資金鏈條的緊張。

正是因為如此，過去幾年萬達、融創、恆大等等地產公司都在玩跨界，從文旅到金融，再到互聯網，地產公司把從地產上賺到大把現金瘋狂砸向了其他行業。不過說起來，真正取得成功的卻非常少。大部分的跨界投資，最後都以失敗告終。

不過這些地產公司依然不死心，目前他們又盯上了一個新的行業，那就是新能源汽車。傳統的燃油車已經沒有機會可言了，既然現在有了一個新的風口，那麼自然就不能錯過了。據統計目前已經有10家著名的地產公司進入了汽車行業。

綠地投資了15億入股了潤東汽車；萬達投資了珠海銀隆；富力最近也投資了華泰汽車。其中最瘋狂的兩個玩家還要算恆大跟寶能。

最近一年的一系列動作可以看出，許家印是真的想把汽車做起來。許家印先是花了上百億的資金收購了一些外圍的汽車企業，最近更是砸下了2千多億，分別在瀋陽跟廣州建設新能源汽車工廠。

恆大最近幾年一直在跨界，從足球到金融，再到糧油跟礦泉水，不過失敗的多，成功的少。糧油跟礦泉水最終賣掉，金融目前還沒成氣候，足球則一直在燒錢。最重要的就是，這些行業都沒有一個可以跟房地產相提並論。

汽車則是不一樣，汽車是一個非常大的行業，如果做好了甚至可以超越房地產。另外房地產不是一個非常自由的市場，汽車則是完全自由的市場，而且如果汽車發展好了，還可以把產品遠銷外國，市場更大。

據統計這10家地產公司已經砸下了足足4千億在汽車領域了，其中許家印一個人就砸下了3千億，寶能的姚振華則是砸下了600億。姚振華比許家印更早進入了汽車領域。姚振華因為收購萬科一案引起了全國的關注。他的個人身家也在最近幾年瘋狂暴漲。

姚振華很早就入股了觀致汽車，隨後又投入了上百億建設新能源汽車產業園。姚振華做車的決心也是非常大。

除了這些地產商之外，還有不少的互聯網創業者也進入了造車領域。世界上許多車企都是百年企業，因為汽車的技術需要不停積累，而且越來越強大。另外生產線等也是需要多年的積累。

許家印進入了這個行業之後，已經把門檻提高到了千億級別。那些融了幾十億就想來做新能源汽車的人，現在可能要好好想一想了。這些財大氣粗的地產大佬們一到，這個行業真的是熱鬧起來了。

地產商都負債纍纍，卻瘋狂投資4千億造車，許家印一人就砸3千億，中國人現在真的不差錢，缺是一種匠人精神。之前董明珠就說中國的汽車粗製濫造。當時不少人都不服氣。不過仔細想來，董明珠說的雖然不客氣，但是卻是事實。希望這些不差錢的大佬們，有一天可以造出一台讓董明珠滿意的車，那個時候世界各地一定隨處可見中國汽車。

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