蘇聯領導人有多猛？飛機嚴重裂縫，為了面子鋌而走險坐到美國

二戰結束後，美國和蘇聯兩國開始冷戰，在軍事、航天、經濟各方面展開競爭，因此出現了許多牛氣哄哄的飛機，其中就包括我們今天要介紹的史上最大的螺旋槳客機，外形彪悍得一塌糊塗，將蘇聯風格展現得淋漓盡致，它就是由圖-95轟炸機改裝而成的圖-114客機。

斯大林去世後，愛種玉米的赫魯曉夫成為了蘇聯新領導人，他是一個十分喜歡炫耀的人，總想證明蘇聯比美國更優秀。然而在1955年的日內瓦會議上，赫魯曉夫感到顏面盡失，原來美國總統艾森豪威爾乘坐的客機比自己乘坐的大一倍，赫魯曉夫十分生氣，他很快就命令圖波列夫設計局將圖-95轟炸機改裝成一架VIP客機，供自己出訪世界。

於是圖波列夫設計局的工程師們立刻開始了改裝，他們保留了圖-95強大的發動機和機翼，更換了新的穩定器、更大的襟翼和一個全新的前起落架，僅用了2年就將圖-114製造了出來。圖-114是當時全世界最大的客機，能夠搭載224名乘客，一直到後來波音747服役才被超越，它由四個渦槳發動機驅動，速度達到近900km/h，比一些噴氣式飛機還快，航行距離可達14000公里，這是一架讓世界震驚的螺旋槳客機。

1958年，赫魯曉夫接到訪問美國的邀請，然而圖-114還在測試，它的發動機周圍還發現了頭髮絲一樣嚴重的裂紋，然而不怕死、要面子的赫魯曉夫堅持要坐圖-114。後來，圖-114表現出色，赫魯曉夫安全抵達美國安德魯斯機場。不過由於圖-114的螺旋槳太大了，美國居然沒有這麼高的舷梯，只好臨時搭建了一個，赫魯曉夫才下了飛機。這可讓美國丟了一次臉，讓赫魯曉夫揚眉吐氣，終於在美帝國主義面前展現了蘇聯的強大優越性，而圖-114也成為了當時全世界的新聞頭條。

1961年，圖-114研發完成並正式進入俄航服役，它以可靠性、高效率聞名，持續運送了600萬旅客，從沒有發生過任何一起因為設計缺陷而導致的事故，是蘇聯製造的最安全的一型客機。到了60年代中期，機場充斥著長航程噴氣式飛機，圖-114這種螺旋槳飛機過時了，1967年，一型新的長航程蘇聯噴氣式客機進入服役，圖-114退出國際航線，總共有32架圖-114被建造出來，他們在俄航服役了16年，直到1977年退出民航服務，

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