福特大眾深化「聯姻」背後

困難時期，兩個人抱團取暖總好過一個人孤獨前行。我們祝福福特大眾的聯姻，早日修成正果。

圖片來源福特官網

7月12日，福特與大眾官宣，將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關係，將合作領域擴展至電動汽車領域，同時加強與Argo AI的合作，將自動駕駛汽車技術共同引入美國和歐洲市場。

兩家公司表示，大眾將向福特的自動駕駛汽車合資企業Argo AI投資26億美元，福特將利用大眾的MEB電動汽車平台，並計劃在2023年在歐洲市場推出一款規模量產的純電動汽車。

雙方官宣看點有二

一是大眾將向Argo AI注資26億美元

至此，兩家對Argo AI的持股數量相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。在這26億美元中，其中包括10億美元的投資，以及估值為16億美元的子公司自動智能駕駛公司（AID）。也即是，這家擁有200名員工，此前為大眾汽車集團研發自動駕駛技術的公司將併入Argo AI。

而位於德國慕尼黑的AID公司將作為Argo AI新的歐洲總部，由AID現任首席執行官卡爾赫因茲·伍爾姆（Karlheinz Wurm）領導。

而作為交易的一部分，今後三年內，大眾汽車集團也將向福特汽車公司購買價值5億美元的Argo AI股份。福特汽車也將繼續履行此前對Argo AI承諾10億美元現金投資中剩餘的6億美元。

在這項交易中，最直接的受益者Argo AI，其估值總額超過了70億美元。

福特大眾在官宣中表示，Argo AI將繼續專註於SAE（美國汽車工程師學會標準） L4級自動駕駛系統的交付應用，未來將在人流密集的城市區域提供共享出行和貨物投遞的服務。

除共同投資Argo AI之外，福特大眾還表示，雙方的合作還涉及到其他領域，但是兩家公司不會交互持股，且雙方在其它領域的合作與對Argo AI的投資也是相互獨立的

二是福特要用大眾的MEB平台

對於福特而言，使用大眾的MEB平台將是福特全球115億美元電動汽車發展投資的一部分，並將有利於幫助福特為歐洲消費者提供更多電動車型，同時實現其可持續發展的承諾。

對大眾汽車而言，與福特在電動汽車領域的合作將成為其推進電氣化戰略過程中一個重要的里程碑。此舉也將助力其在全球的電氣化發展，進一步推進《巴黎協定》的實現。

基於大眾汽車的MEB模塊化電氣平台，福特計劃在德國科隆麥肯尼希設計一款全新的電動車型，並將於2023年上市。作為雙方合作的一部分，大眾汽車將為其提供MEB的零部件支持。

在官宣中，福特表示，計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛使用MEB架構的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費者打造的全新福特車型，包括商用車、具有競爭力的跨界車以及部分標誌性進口車型，如Mustang和福特探險者。

據了解，大眾從2016年開始研發模塊化電動平台MEB，總投資額約為70億美元。未來10年內，僅大眾汽車集團而言，就計劃使用該平台製造1,500萬輛旗下車型。

針對雙方的合作，大眾汽車集團首席執行官迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示，通過與福特的全球戰略聯盟，規模化使用MEB平台將有效降低零排放車型的研發成本，加快電動汽車在全球更大範圍內的推廣。戰略聯盟將顯著提高兩家公司的資本利用效率和市場競爭力，幫助雙方進一步提升和鞏固行業地位。

雙方聯姻背後

其實，早在2018年6月，福特與大眾就傳出了商談合作的傳聞，不過直到2019年1月15日，雙方才在底特律對外宣布，將結成戰略聯盟。而半年之後，雙方再次官宣深化戰略聯盟。

為何雙方的聯姻會出現在車市拐點之年的2019？整個全球經濟都處於低迷期，車市情況也不容樂觀。大眾在全球最大的汽車市場之一的美國，2018年僅取得63.6萬的銷量，而福特是249.0萬。大眾與福特合作，或能提振大眾在美國的銷量。而使用福特的工廠生產大眾汽車，可以使大眾低成本的擴大在美國的生產成本，也能使福特降低生產和運營成本。

花旗分析師表示，福特使用大眾的MEB平台，對兩家公司來說都是「轉型」的一步。此外，花旗分析師安格斯?特威迪在7月10日發表的一份報告中表示:「這可能為大眾提供了無可置疑的規模優勢。」

在當前困難時期，兩個人抱團取暖總好過一個人孤獨前行。福特大眾的「聯姻」，不管是衝動之下的「閃婚」，還是「真心相愛」走到一起，也不管這段「聯姻」能夠走多久，都值得被祝福，因為汽車行業需要這樣的牽手一起向前走，而巨頭的示範效應，也將會給整個行業帶來引導和啟示。

我們祝福福特大眾的聯姻，早日修成正果。

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