波音被落井下石，這次是美國的親密盟友動得手，空客卻漁翁得利

2019年已經過去了一半，波音可說迎來了一個悲慘的開始。據英國媒體的報道顯示，波音今年上半年的交付量下滑了40%，八年來首次被空客超越，世界最大飛機製造商的稱號被拱手讓出。而這一切真說起來的話，儘管都是波音咎由自取。不過美國親密盟友的落井下石，實際上也是起到了一定的作用的。

從事故發生開始，波音就再也沒有接到任何新的訂單了，要不是美國國防部在背後幫忙給她塞了不少軍用戰機的單子，波音有可能在事故之後就垮掉了。不過我們沒想到的是，對於波音這樣一個全球數一數二的企業，被拉下神壇竟然只用了一個季度。

作為波音收入的大頭，其在民航方面的訂單幾乎為零，但偏偏就在這個時候，美國的親密盟友就給波音補上了一刀。據報道得知，沙特一架航空公司最近突然宣布了取消其之前訂的737max，可以說在事故發生之後，波音極為看中的737MAX系列也就只能走到這裡了，其未來的路已經完全崩塌。

我們知道，波音是美國的老牌企業，美國國會高層與波音也有著千絲萬縷的關係。就比如美國前國防部代理部長，就曾在波音擔任三十多年的高級職務，其進入國防部之前沒有任何一點軍事背景。儘管美國對其的內部調查證明，其現在已經與波音沒有任何聯繫。但在國防部最新的預算中，美國空軍部長完全沒有申請的情況，空軍的採購單中被塞入了波音的訂單。

通過上面的描述我們也能知道，波音在美國高層中所具有的力量。但面對沙特的這一次落井下石，波音不敢有絲毫怨言，畢竟得罪「財神」的事情，誰都不會做。但出乎意料的是，沙特動的這一刀，勢必會帶來一連串的蝴蝶效應。

當空難發生之後，中國率先做出的停飛決定就受到全球其他國家的跟進。而在挪威航空公司向波音申請索賠之後，包括中國、美國在內的7個國家共計19家航空公司，隨即也對波音提出了索賠申請，不過目前取消訂單的還不多，不過相信在沙特做出這個舉動之後，跟風進行的國家將不在少數。

不過令人沒想到的是，沙特在取消了波音這邊的訂單之後，隨後將訂單給到了空客公司，這對於空客來說無疑是一筆「天降橫財」。多國媒體都表示，整個波音事件，收益最大的就是空客公司，畢竟不費吹灰之力就將競爭對手打趴下不說，一些競爭對手的訂單還跑到了自己這裡來，真的是「漁翁得利」。

737MAX整個系列現在對於波音來說，基本已經廢了，復飛更是一拖再拖。尤其是在修復問題之後再次出現故障，737MAX就更別想重新被世界接受了，如果波音找不到好的解決方案，那麼波音現在所面對惡劣情況就不止一個季度了。（智忠）

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