振奮人心！雪龍2號服役，中國核動力破冰船即將建造

7月11日，經過10個月的試航和測試之後，由我國自主建造的「雪龍」2號極地科考破冰船終於在上海交付使用，下半年，它將和「雪龍」號一起，共同執行我國第36次南極科考任務。值得一提的是，雖然歷經了「向陽紅10」號、J121號、「海洋四號」、「極地」號極地科考船，但是我國此前從未建造過真正的極地科考破冰船，因此「雪龍」2號的基本設計任務是由芬蘭阿克北極有限公司承擔的，而建造工作則是由江南造船廠完成。

雪龍2號正式交付

此前，我國雖然已經有了一艘「雪龍」號破冰科考船，排水量超過了2萬噸但它其實是烏克蘭赫爾松船廠建造的一艘破冰商船，破冰能力能力不足1米。蘇聯解體時，它只完成了83％的建造工作，1993年被我國以1750萬美元的價格購入之後，交由滬東中華造船廠進行大規模的改裝，情況有點類似「瓦良格」艦變身「遼寧」艦。

雪龍號其實是一艘未建完的破冰商船

而「雪龍」2號的能力就比較強了，雖然它的排水量比「雪龍」號要小，只有13390噸，但是它的破冰能力超過「雪龍」號兩個等級，能夠以2到3節船速連續破1.5米冰 0.2米積雪的能力，而且無論船頭船艉都有同樣的破冰能力。值得一提的是，由於「雪龍」2號裝備了全迴轉吊艙電力推進系統，在遇到很難拱的冰脊時，船體可以調轉180°，利用尾部的螺旋槳在海面下削冰，能把10多米高的冰脊「掏空」，即使在20米當年冰冰脊加20厘米雪層也不會被卡住，可以避免去年「雪龍」號的尷尬。

雪龍2號極地科考破冰船

當然，除了破冰能力得到加持之外，「雪龍」2號的在科考作業條件、設備性能、空間布置等都有了質的飛躍。不過，它遠不是我國極地科考破冰船的終極目標。據媒體報道，2018年6月21日，中國核工業集團公司就向造船商公開了中國首艘核動力破冰船的競標，這意味著我國首艘核動力水面船隻即將開建。

我國正在建造中的核動力破冰船

相比「雪龍」和「雪龍」2號，我國核動力破冰船擁有更大的體型和更強的破冰能力，同時也有更多的電力供應，能夠為極地科考帶來更好的條件。不僅如此，建造核動力破冰船還是我國向核動力航母建造邁出的重要一步，在破冰船上經過充分驗證的核反應堆之後，將被安裝在航母上，推進我國國防和海洋科考兩項事業的同時進步。

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