為這場南海海域的生命救援點贊！

（中新社視頻截圖）

7月11日，一艘海南瓊海籍漁船在南沙海域因風浪過大沉沒，船上32人失聯，一場海上生命救援就此展開。在地方、企業、軍方和國際多方力量的聯合搜救下，失聯人員全部獲救。

從對遇險信息應急響應，到協調各方搜救力量，再到救援成功，此次海上險情是對中國海上搜救能力的一場考驗。綜合看來，此次海上聯合搜救行動有三大亮點。

中國在南海海域的專業海上救助力量不斷增強。此次海上聯合搜救行動中，交通運輸部南海救助局派出了「南海救116」輪專業力量前往救援。中國在南海肩負著重大的海上搜救責任和義務，多年來，中國專業海上救助力量在南海從未缺席。自2006年以來，救撈系統在西沙海域設有海上救助值班待命點，常年駐守一艘9000千瓦大型專業救助船。

據新華社報道，2018年7月27日，交通運輸部南海救助局派遣專業海洋救助船「南海救115」輪前往南海，進駐南沙群島渚碧礁執行該區域海上救助和值班待命任務，這標誌著中國在該海域保障能力和應急搜救能力的提升。報道稱，2018年，中國專業海上救助力量在南海部署專業大型遠洋救助船舶9艘、沿海快速救助船4艘、其他船艇19艘，救助直升機2架，並在海口、三亞設有救助基地。據悉，下一步，航程更遠、裝備和技術更先進、具備更強快速救援能力的大型救助船舶和直升機將陸續加入海上救助隊伍。

香港海上搜救力量發揮重要作用。險情發生後，香港海上搜救協調中心的一架固定翼救援飛機趕往現場參救營救。海南海事局原巡視員張捷對中國南海新聞網分析稱，此次海上險情發生地距離大陸較遠，對搜救力量要求較高。而固定翼飛機飛行速度快、巡航半徑大、滯空時間長，可以快速偵察險情並及時反饋，便於聯合搜救指揮中心及時調整搜救方案。各方充分利用自己的特點和優勢，此次聯合搜救工作得以順利完成。

在張捷看來，這次來自香港的固定翼救援飛機赴南沙海域搜救遇險漁民，也是之前聯合搜救演練成果的延伸。2013年8月10日，中國海上搜救中心、中華搜救協會和香港海上救援協調中心聯合舉辦了「2013年南海聯合搜救桌面演練」。這是大陸、台灣、香港海上搜救協調部門首次聯手舉行南海聯合搜救桌面演練，對暢通在海上聯合搜救行動中的溝通與協作渠道，建立健全海上突發事件應急處置的聯動機制，切實承擔南海海難救助義務，更好地維護海上人命財產安全，起到積極的作用。

東盟國家船舶助力完成生命救援。此次32名中國漁民遇險後，最終由附近的一艘越南籍漁船救起。張捷表示，在《國際海上搜尋救助公約》下，越南籍船舶對遇險的中國漁民實施人道主義救援值得肯定。此前，2018年1月，一名越南籍漁民在海上突發重病，經過中國南海海警、海軍、海事等多方聯動救援，這名漁民順利脫險。談及此，張捷對未來建立區域國家海上聯合搜救機製表示樂觀。此前，在海上聯合搜救方面，中國與東盟國家已有多次合作。2017年10月31日中國與東盟國家首次舉行大規模海上聯合搜救實船演練，中國-東盟「海上聯演-2018」也把海上聯合搜救演習納入其中，這有效地鍛煉了區域國家面對海上突發險情的協調合作能力，也有利於不斷積累互信。

經過多年努力，如今「全天候運行，全方位覆蓋，快速反應」的海上應急處置系統已建成，形成了以中國海上搜救中心為組織協調機構，以交通運輸部救撈局為主要實施力量、各界廣泛參與的多元化搜救體系。

張捷認為，隨著中國海上聯合搜救網路的不斷豐富完善，特別是隨著南海海域海上搜救力量的不斷增強，中國將為南海航行安全和沿岸國人民生產生活提供更有力的保障，為南海地區安全和人民福祉作出更大貢獻，真正成為南海海上安全的「守護神」。（海外網-中國南海新聞網 姚凌）

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