法國繼續調查馬航MH370之謎 掌握大量新信息

巴黎7月11日電（龍劍武）法國媒體11日報道說，根據法國的司法調查結果，2014年3月8日由馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬來西亞航空MH370航班在與地面失去聯繫之前一直處於駕駛狀態。此外，法國調查人員還掌握了大量新信息有待進一步研究。

馬航MH370航班上搭載有227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客。該航班在起飛後不與地面失去聯絡。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，MH370航班失事，並推定機上239人全體遇難，但至今都沒有找到殘骸主體和機上人員遺體。

MH370航班失聯後，鑒於機上乘客中有4名法國人，法國司法部門啟動對該事件的調查。2015年7月29日，有人在印度洋西南部的法屬留尼汪群島發現飛機殘骸，後交由法國專業人員鑒定。法國檢方隨後宣布，可推斷上述殘骸來自失聯的馬航MH370航班。這一鑒定結果後來得到馬來西亞政府確認。

據《巴黎人報》11日報道，法國是迄今唯一仍在調查馬航MH370航班失蹤事件的國家。法國航空運輸憲兵隊和負責該案的預審法官一直在堅持調查，並且不斷發現新的線索。

報道說，法方調查人員於今年5月份前往美國，與波音公司代表會面，並於會後斷定馬航MH370航班一直處於駕駛狀態，直至最後一刻。出於保密原因，從此次會面獲取的信息不會見諸公開資料，但調查人員可以藉助所獲信息撰寫報告。

報道援引MH370航班法國乘客家屬的代理律師瑪麗·多塞的話說，法方調查人員不僅得出上述結論，而且還從美國帶回了包括衛星數據在內的大量信息，需要花費「一年時間加以分析研究」。瑪麗·多塞此前與法方調查人員進行了兩個半小時的晤談，以了解調查進展。

報道說，MH370航班在失聯當天最初幾個小時的飛行軌跡一直成謎。凌晨1點20分，MH370在起飛不到一小時後與地面控制塔失去聯繫。飛機偏離航線向西繼續飛行了一段時間，最後的蹤跡可能是2點20分左右被馬來西亞軍方雷達偵測到的位置。

報道說，為何飛機在偏離航線後在沒有機組人員或乘客干預的情況下繼續飛行一段時間？美國《大西洋》雜誌7月刊的一篇文章提出了「失壓說」。在機艙失壓的情況下，機上人員只能存活15分鐘。

報道指出，雖然瑪麗·多塞承認，法國預審法官認為「沒有跡象表明飛行員與飛機失聯有關」，但駕駛艙內的情況與機艙不同，駕駛艙內的呼吸面罩可供人繼續維持數小時，因此MH370的飛行員至今是一個疑點。

2018年7月30日，馬來西亞政府公布了一份關於MH370客機失聯事件的「最終」調查報告，排除了MH370機長哈扎里應為飛機失聯而負責的說法。2016年8月，馬來西亞官方承認哈扎里曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線，引發公眾對機長有預謀地自殺式墜機的猜想。

報道說，法國國家警察反恐分局和對內安全總局也曾參加事件原因的調查。例如，警方專家曾使用人臉識別系統對MH370航班的登記錄像進行篩查，但沒有得出任何結論。反恐專家經研究分析也排除了發生恐怖活動的可能性。

（編輯：魯佳）

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