機翼更堅固的秘訣，居然是用金屬彈丸向它「開炮」？

法律顧問：趙建英律師

你是否驚嘆，《舌尖3》上章丘鐵鍋的成型過程，成百上千次的敲打，讓燒紅的鐵塊變得薄而強韌。你是否知道，我們經常乘坐的大型飛機，組成兩個翅膀的機翼壁板，也是用類似的加工工藝製造出來的。

當然，這種被稱為「噴丸技術」的高端工藝，比章丘鐵鍋的製作技藝要複雜的多。二者的共同特點是通過高速擊打加強抗疲勞性，增加強度。不同的是，鐵鎚變成了小小的彈丸，直徑不超過一厘米，鐵金屬變成了性能更加優異的合金原材料。而成品則是韌性、強度要求極高，形狀十分複雜的大型機翼壁板。

如此厚的合金原材料，在成百上千個彈丸的高頻率高速衝擊下，變成堅硬、外形複雜且非常輕薄的蒙皮，最終與骨架組合在一起，最終形成一個完整的機翼，托舉飛機在萬米高空飛翔。這是不是很神奇？

那麼我們為什麼要用噴丸技術來加工機翼壁板呢？首先我們需要了解下飛機機翼壁板這一特殊零件。

飛機機翼是典型的薄壁型結構，主要由蒙皮和骨架組成。如果把飛機比作鳥兒，蒙皮就是羽毛，包裹著飛機的骨架，形成流線型的外表面。它必須具有流暢的外形，才能減少阻力；它必須十分輕薄，做到十幾毫米甚至幾毫米，才能有效載重，托舉飛機飛得更高；它還必須十分強韌，才能承受飛機在高空做出的各種騰挪扭轉的動作。

傳統加工機翼壁板，通常採用數控整體銑切的方式，並適當配合機械壓彎方式。整體銑切壁板複雜外形會浪費掉大量的材料，機械壓彎則容易影響壁板性能，質量控制難度很大。而今，國內外航空製造企業均採用噴丸成型技術進行機翼壁板加工。

一是成本低，不需要模具，節省原材料，場地佔用少。

二是品質高，在不斷地「擊打」使零件表層更加緻密，猶如給零件增加了一層保護膜。

三是應用範圍廣，多麼複雜的外形，在電腦程序下，小小彈丸都能精確定位擊打，有效解決金屬零件加工變形、焊接零件變形等問題。

經過噴丸加工的零件的疲勞壽命與原來相比可以提高數十倍，抗疲勞強度和耐腐蝕性大大增強。

噴丸的介質我們通常稱為丸料，種類很多，包括切割絲鋼丸、滲碳鋼丸、硬鑄鋼丸、陶瓷丸等等。在飛機製造領域，噴丸成型一般使用滲碳鋼丸和硬鑄鋼丸，噴丸強化工藝主要使用硬鑄鋼丸和陶瓷丸。

噴丸的加工過程非常有趣。在一個專門的加工設備中，彈丸從丸料箱通過噴槍噴出，以高速撞擊零件表面，然後通過回收系統，經過篩分裝置篩除不合格彈丸，再返回到丸料箱進行重複利用。

為了給國產飛機插上更強悍更輕盈的翅膀，中國航空工業的科技人員們仍在努力，預應力噴丸、超聲噴丸、高壓水噴丸、激光衝擊噴丸等更先進技術必然會在不久的將來，發揮更大的作用。

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來源：航空工業

資料源：航空工業西飛、航空工業影像中心

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