25國搖頭相繼退出，中國力排眾議果斷接手，德：不可能完成任務

眾所周知，現在我國的基建產業現在已經排在了全球最前列。但在那之前，德國一直世界上基建領域的大佬，世界上沒有哪國能超越他們的基建能力。在那時流傳這樣一種說法，如果一個工程請來德國專家，他們都搖搖頭的話，那基本上就會被定性為不可能完成的任務。但是二戰後，迅速衰敗的德國基建領域也是一落千丈，再也不像曾經那樣不可一世了。曾有這麼一項世界級的工程，阿爾及利亞的甘塔斯隧道。這是一條北非最長的隧道，一旦建成，那麼阿爾及利亞的兩大城市就會大大縮短通行時間。

而且北非的整個交通運輸網路也會因為這條隧道而被盤活，當地的經濟自然也就發展起來了。所以這條隧道對整個阿爾及利亞和北非的居民們來說，意義極其重大。雖然優點眾多，但是想要建成這條隧道的難度，又是讓人難以想像的大。除了地理位置特殊之外，堅硬的岩土層增加了不小的施工難度。很多專家表示，這是目前世界上最難建造的隧道了，其難度世間罕見。同時，由於當地特殊的地理位置和地質結構，該工程的施工難度也是世所罕見。

為了能找到合適的施工團隊幫助他們建造這條隧道，阿爾及利亞政府派出技術團隊到全球各國進行考察，尋找合作夥伴。但是各國派出施工團隊到現場一看，全部都紛紛搖頭，表示這是一項根本無法完成的任務。先後共有25個國家前來實地考察，並且都果斷退出，其中包含世界曾經的基建頂級大佬法國和德國。德國工程專家稱，世界上沒有任何一個國家能建成這條隧道。就在阿爾及利亞準備徹底放棄的時候，那時候在世界基建領域已小有名氣的中國，選擇向阿爾及利亞毛遂自薦。

表示願意嘗試幫他們打通這條隧道。在經過多名地質專家，建築專家以及施工單位實地考察之後，經過勘測，計算，方案設計等等，終於敲定了一套完善的施工方案。在中國的幫助下，這條不可能建成的高難度隧道，我們成功的將其打通，並且甘塔斯隧道在完成後的質量檢驗中遠超阿爾及利亞政府的估計。阿爾及利亞對中國的基建能力豎起大拇指，為中國勞動者點贊。

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