波音積極配合，MH370調查又有新說法，法國推翻此前各方觀點

馬航370作為一起發生在2014年3月8日的空難航班，之所以 一直吸引外界的關注，最主要的原因還在於調查一直沒有取得進展，關鍵的客機殘骸與遇難者遺體蹤跡全無，這是各方所不能接受的一種結果。

與之相關的法國調查人員，近日放出了一個令人震驚的消息，他們推翻了此前各方的觀點，認為馬航370客機直到最後時刻，一直都有人在控制著飛機，而沒有任何跡象表明飛機的駕駛艙曾經開啟過，由此可以推斷，飛機墜毀前，飛行員一直在操控飛機。

法國調查人員之所以取得關鍵突破，還在於波音公司的積極配合，據了解，在今年5月，波音公司允許法國調查人員進入美國西雅圖飛機製造總部，獲取馬航370客機的重要飛行數據，這些信息表明，飛機直到失聯前，一直有人員在控制，因為飛機的某些操作只有手動才可完成，而不是外界普遍贊同的「殭屍飛行」。

對此，有相關人士聯想到了馬航370的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿，因為根據調查信息，機長在事發之前，與妻子分居，並陷入了悲傷落寂的情緒中，這可能會讓機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿作出危險的決定。

更重要的是，在此之前，有過類似的機長自殺空難事故，在1991年，一架埃航的客機，在抵達美國馬薩諸塞州後，突然墜毀，事後調查人員的結論是，機長Gameel Al-Batouti存在自殺的傾向，此番法國方面的調查，無疑再次印證了機長扎哈里?艾哈邁德?沙阿自殺的傳聞。

其實，在早先的調查中，馬來西亞的調查人員，發現在事發期間，能夠操縱飛機的只有機長沙阿與副機長哈米德，其他機組人員並未接受過飛行訓練，但是法國調查人員放出的消息，再次將機長沙阿推上台前，成為各方爭議的焦點。

目前，馬來西亞方面已經停止了對馬航370的調查，並在2018年7月發布了一份中期報告，認為馬航客機的受到蓄意操縱，偏離了原本的航線，但關鍵的事故原因無法確定，唯一還在進行調查的就是法國。

此番，法國調查的結果，將空難原因指向飛行員，可能會促使馬來西亞重啟調查，具體的情況還需要等待馬來西亞的進一步動作，但對於遇難者家屬來說，調查工作的繼續，將是一個新的希望，有望找到遇難者遺體。

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