20年後發優勢，讓殲20擺脫恆溫機庫，F-22隻能做機庫女皇

F22的恆溫恆濕機庫

常言道，外行看熱鬧，內行看門道，我國首款國產五代隱身戰機殲-20服役以來，軍迷普遍關注這款戰機的外在，作為全球唯一一款鴨翼布局的隱身五代機，還能被指抄襲外國戰機，為殲-20找乾爹；國內軍迷則沉迷於討論殲-20是否裝備機炮、換沒換國產發動機等技術問題。但這些對一款戰機，特別是對五代機來說，都只是次要的外在性能，對於這些塗著昂貴隱身塗料的先進戰機來說，日常維護、保養的難度，才是決定一款五代機是否好用、能否進行大規模列裝的關鍵因素，在這一點上，後起之秀殲-20已經做得比「機庫女皇」F-22更好了。

機庫內的保障設備

F-22之所以被稱為「機庫女皇」，離不開它豪華的恆溫機庫與令人咋舌的維護成本。隱身塗層是隱身戰機在雷達面前不被發現的最大原因，相較於四代機，五代機嬌貴了不少，這也與隱身塗料有關。F-22使用的隱身塗料是一種添加了鎵元素的粉狀塗料，這種塗料吸收雷達波的能力十分強大，但由於鎵元素熔點較低且具有一定的腐蝕性，F-22的隱身塗料附著力較弱。使用了這種隱身塗料的F-22必須待在專門建造的恆溫恆濕機庫中。為了防止濕度超標，恆溫恆濕機庫中各種檢測、維護設備一應俱全，只為增強戰機隱身塗層的耐用性，降低使用成本。

F-22的塗層很脆弱

據悉，每架F-22都有自己專屬的恆溫、恆濕機庫，這種高檔機庫每年的開銷高達100萬美元，再加上其他費用，僅僅是耗費在F-22保養上的錢就是一個天文數字。最特別的是，由於戰機在高速飛行過程中與空氣摩擦產生的高溫，F-22每次飛行都會讓蒙皮出現縫隙，為了保持隱身塗料的整體性和耐用性，地勤必須在F-22降落後填充一種含銀的特殊材料。由於保養項目繁雜，F-22的保養不僅耗錢而且耗時，有飛行一小時，維護三十小時的說法。

偶爾到日本串門的F22

這也是美軍目前僅有不到200架F-22的一大原因，又貴又難伺候，飛一會兒就必須進行冗長的保養，妥善率並不高。而且，這種複雜的保養要求也阻礙了F-22的海外部署，由於海外基地缺乏本土的維護條件，F-22幾乎不可能在海外長時間部署，如果需要F-22出面炫耀武力，要麼只能飛到目的地駐紮幾天，如蜻蜓點水一般，很快就會撤走。要麼派幾隊F-22輪換，但這樣又會劇烈推高F-22的海外部署成本。

殲20樸素的機庫

反觀殲-20，在新聞報道中，殲-20享受的都是和殲-10、殲-11和殲-16等戰機一樣的機庫待遇，除了防晒、防雨，照樣透風、透氣，檔次比F-22的恆溫機庫低了不少。但這絕不是因為我們差錢，而是因為殲-20採用了許多新技術，完全不用像F-22那樣嬌貴。

殲20不嬌貴

殲-20的新技術主要體現在兩個方面。第一，殲-20的隱身塗層為我國獨有，添加了多種稀土元素，相較於F-22的隱身塗層，殲-20的隱身塗層吸附力極強且十分耐用，這就使得殲-20完全不需要恆溫機庫的保護；第二，殲-20採用了智能蒙皮技術，再加上耐久性強悍的隱身塗層，飛行過程中不會出現F-22那樣的蒙皮縫隙。新技術的應用使得殲-20的維護保養成本遠低於F-22，也不需要F-22那麼誇張的保養時長來保持機體狀態。相較於F-22，殲-20擁有更加出色的出勤率和快速部署能力。

風吹雨打殲20

實事求是地說，殲-20作為一款比F-22晚服役將近20年的飛機，有一些新技術的應用是十分正常的，F-22使用的畢竟是30年前的技術，在材料科技日益發展的今天，F-22離不開恆溫機庫的樣子看起來很滑稽，但這卻是美國研製F-22時所能提出的最佳解決方案了。

然而，這些再普通不過的道理卻不被一些專家所接受，他們堅持認為美國技術永遠第一，對待在普通機庫、在場外任由地勤踩踏、高原上風吹雨打的殲-20冷嘲熱諷，認為我們不夠專業、沒有足夠的技術維護殲-20，但事實恰好相反，正是因為殲-20設計得太好了，有了比F-22還要先進的隱身塗層和蒙皮，所以才不需要待在機庫當「機庫女皇」，懷疑我們的基建能力，真是腦子銹掉了！

難道美國空軍就不想F-22也這麼好用嗎？答案顯而易見，美國空軍也不想讓F-22當「機庫女皇」，更希望它能節省使用費用，這樣就不至於被關閉生產線了。無奈當時的技術限制，F-22這個「機庫女皇」的名頭估計得頂到退役了。但在新一代隱身戰機F-35身上，美國也使用了新型的隱身塗層技術，F-35B\C兩款隱身戰機都能部署在航母或者兩棲攻擊艦上，承受海上的高濕度、高鹽度和高溫曝晒也不在話下。

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