失事波音客機又發現新問題，復飛時間再次推遲，美航企損失慘重

之前，由於波音737max8型客機在半年內接連發生了兩起空難，在全球範圍內被禁飛，事發之後，除了處理相關的善後事宜之外，波音最急需解決的問題就是讓該型客機能夠儘快復飛，因為這是波音當前銷量最大的產品，也是波音未來多年的主打產品，如果不能在短期內復飛，將會對波音造成重創。

然而事與願違，越是急著想要復飛，就越是失望，目前該型客機的復飛時間已經被推遲了多次，在近日的一個新發現，直接就將復飛期限推到了年底，今年想在天空中看到這款客機，恐怕是不太可能了。

據悉，這個新問題是美國聯邦航空管理局試飛員在模擬測試時發現的，試飛員稱飛行防失速系統會在某個時候被激活，而配套防失速系統的穩定調整系統並無法在第一時間介入，後果就會如同之前兩起空難一樣，導致飛機發生「非指令性俯衝」。

由此看來，這應該就是造成空難的罪魁禍首，並非之前所得出的結論，在飛機失事之後，波音召集了全球各國的飛行員以及相關專家對事故進行調查，當時大家一致的結論是，737max系列上所使用新系統存在問題，均認為是這個系統引發了空難。

但是現在馬後炮的想一下，如果真是系統問題的話，解決起來應該非常容易，只需要對系統進行升級就行了，不至於拖了這麼久還解決不了。很顯然，是在系統升級之後，大家發現依然沒能解決問題，遂開始繼續排查其他故障，結果這一找還真就找到了。

這一次波音恐怕要徹底涼了，因為目前737max系列的停飛，不僅對波音造成了巨大的損失，同樣也對航企造成了非常大的影響，前段時間我們的航企就向波音提出了索賠，索賠金額高達40億，現在又拖了一個多月，這個損失必然還在繼續增長，尤其是進入到暑假高峰期之後，會極大的影響航班的調度。

除了中國的航企之外，美國的航企也扛不住了，在這次波音復飛推遲之後，美聯航幾乎已經崩潰，該司在本月12日的時候，對外宣布了稱737max系列航班在11月3日之前都不會執飛，美航和西航也延長了十月份。

僅拿美聯航來說，這家航空公司僅有14架737max型飛機，雖然數量不多，但是繼續停飛將會讓美聯航在9月和10月取消總計5000架次的航班，更別提只用737系列客機的西南航空會有多麼大的損失了。

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