全球首款六代機高調曝光！預計2050年服役，美國對此不屑一顧

6月23日，為期7天的第53屆巴黎航展成功落幕，在這次航展上最令人關注的就是由英法德聯合研製的歐洲版的「第六代戰機」FCAS。根據航展公布出的戰機模型大致可以看出，該戰機採用的是DSI進氣道、氣泡蓋座艙、變循環發動機以及外傾式垂尾設計，這些設計其實在五代機中已經成功實現，因此，並沒有任何特殊之處。

不過，該戰機之所以被歐洲稱為六代戰機，最核心的地方就是，其實現了從有人到無人的自主編隊能力，並且還能指揮無人機執行多種任務，因此，其整體作戰方式相當靈活。該戰機的負責人當前也表示，如果一切都很順利的話，該戰機將於2025年實現首飛，2030年成功服役。對於英法德三國的這一「歷史性成就」，美國完全不屑一顧，甚至對此相當鄙夷。

實際上，俄羅斯、美國、中國現都已經提出六代機的研製方案，但至今都沒有取得重大性的突破。如今，這三國連時下最先進的五代戰機都沒有，又何來六代戰機之說。在美國眼裡，該戰機充其量也就是個五代機，並且性能還遠遠沒有達到現在五代機的研製要求和標準，因此，對於五代機研製技術完全空白的歐洲國家來說，想要彎道超車，直接跨入六代機時代顯然就是痴人說夢。

雖然歐洲三國對自己的戰機性能相當認可，但很多國家雖沒有美國反應那麼強烈，卻也對此透露出種種擔憂。首先，六代機的研發成本要高很多，就以五代機的研發成本為參照，美國F-22耗資400億美元，中國殲-20耗資300億美元。在目前的歐洲現狀下，如此燒錢的項目對其來說絕對是很大的消耗，究竟能不能進展下去也是一個很大的問題。

其次，即便成功研製出來，但其服役時間已經在30年之後，此時的五代機都已經面臨退役的局面，新的戰機必然會將其取代，那歐洲的此六代機還能稱之為六代機嗎?其性能及採用的多項技術、材料等估計早就為時代所淘汰，因此，將此戰機簡單的稱之為最先進的六代機必然有失偏頗，美國的反應也就在情理之中。

總之，世界六代機的問世這一時代重任歸根結底還是要看美中俄三國，至少在擁有五代機的基礎上，再研製性能更高一級的六代機，這才完全符合戰機研製背景，而這三國究竟哪國能率先搶佔制高點，我們仍需靜觀其變!

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