大批F35抵達中東 以色列豈不是更加有恃無恐？可能是虛張聲勢

作為除美國之外中東地區第一支形成戰鬥力的第四代戰鬥機隊伍，裝備F-35I「adir」（希伯來語意為強大）的以色列空軍第140中隊早已在多次對敘利亞的空襲中大顯身手，實力之強不言而喻。

而在近日以色列總理內塔尼亞胡對第140中隊駐地，內瓦提姆機場的公開視察當中，有F-35I實力撐腰的內塔尼亞胡可謂是一鳴驚人——他對著媒體的鏡頭和話筒公開威脅稱，（伊朗人）必須清楚，這些飛機能夠抵達中東任何地方，包括敘利亞和伊朗。

圖為在內瓦提姆機場和F-35I戰鬥機合影的以色列總理。

從F-35I的到貨情況來看，以色列空軍第140中隊實際上也不是「完全體」：目前該中隊形成戰鬥力的F-35I可能也就10架上下，最多不會超過14架——後者是以色列從美國手中接裝的F-35I的總數。

不過，即便是如此不整編的F-35I中隊，也足以讓以色列在中東「橫著走」：不要說缺機少彈的伊朗，就是沙特這種以齊整美製飛機和導彈武裝起來的「油霸空軍」也無法在訓練上和以色列人相提並論，所以如果單純從紙面上來看，以色列確實可以仰仗F-35I往伊朗人頭頂丟炸彈。

圖為伊朗空軍的米格-29戰鬥機，這些落後的老式三代機是伊朗空防的核心主力。

但戰爭並非是單純的紙面數據比拼。要想從以色列本土長途奔襲伊朗，以色列必然要繞道一個到數個國家的領空，而顯然無論是和伊朗關係密切的伊拉克，還是和伊朗交惡的沙特等國，眼下都明確表示：不會對以色列襲擊伊朗提供領空和機場上的方便。

當然，美國繞過大半個地中海，使用多批加油機「接力式加油」瞞過歐洲國家對利比亞的空襲是類似的經典範例，但以色列空軍必然學不來：繞行紅海所需的大批加油機對以色列人而言有點過於奢侈，而且根本難以保密。

圖為為F-35I加油的以色列KC-707加油機，類似裝備在以色列空軍當中規模有限。

除此之外，美國人也對以色列F-35I的使用範圍提出了諸多限制：由於擔心在使用中被周邊對手搜集過多技術機密，以色列空軍始終只是在黎巴嫩領空和公海範圍內使用該機，令其遠離敘利亞防空雷達和俄制防空系統的探測範圍——真要讓F-35I千里奔襲暴露在伊朗雷達網的密切照射之下，恐怕美國就要第一個不同意了。

圖為美國空軍F-22A機群。

當然不可否認的是，一旦伊朗和美國的全面戰爭開打，這批F-35I很有可能轉場到美國控制的中東各空軍基地，成為美國海空軍聯合打擊群的重要助力，效能必定不可小視。

但問題在於，美國眼下顯然只想對伊朗「極限施壓」，熱戰和升級的全面戰爭選項不僅得不償失，在美國國內也遭到了國會和民間的頑強阻擊。如此一來，即便以色列F-35I能「到達伊朗」，投下去的炸彈最終也還是要有人為此買單。

圖為伊朗各型彈道導彈，為了逞F-35I的一時威風招來它們打擊，顯然是得不償失。

而從以色列歷年來的對外戰爭來看，以色列人其實非常清楚自己的能力界限在哪，即便是誇張的打擊、營救等行動也不至於出醜，在關鍵時刻也制導克制——例如在海灣戰爭時期遭到伊拉克導彈襲擊但不還手的隱忍，就大大超過國際社會的預期。

也正因為如此，以色列在近期獨自使用F-35I對伊朗展開襲擊的概率實則微乎其微，更多可能「挨揍」的仍然是近鄰敘利亞，但炸敘利亞除卻提振士氣之外能有什麼好處，這筆帳也就只有以色列人自己能夠算得清了。

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