美國飛行員人才有60萬，俄羅斯10萬，我們中國有多少呢

隨著現代化軍事的發展，空軍在戰爭領域佔據的地位越來越重要，世界各國一方面大力發展空軍實力，另外一方面積極培養尖端飛行員，在一定程度上飛行員已經成為一種「戰略資源」，各國都將其之視珍寶，曾有軍事專家指出飛行員甚至比頂尖戰機的價值還要重要，可見地位之高，那麼作為頂尖人才的飛行員，各國在數量上有多大差距呢？

根據美國方面的統計，美國在2017年有駕駛資格的飛行員有63萬人，即使除去15萬的實習學員，依然有48萬人之多，這個數量相當恐怖了。美國因為國情原因，擁有非常多的私人飛機，根據最近的一次統計，美國私人飛機數量達到22萬架，如果發生戰爭，這些私人飛機的飛行員經過一些培訓，就能適應戰機的飛行模式，在飛行員的人才培養這塊擁有巨大的優勢。美國官方透漏的消息來看，美國的軍用飛行員數量有一萬多人，專業民航領域飛行員有6萬多人，僅這個數據就讓很多國家望其項背。

俄羅斯作為戰鬥民族，國內十分崇尚武力，連普京總統都會開戰鬥機，可見其對飛行員人才的培養非常重視。俄羅斯國內大力支持民間機構進行進行滑翔和飛行等航空活動，主要成員為青少年、學生和工人，在1933年蘇聯已建成600多個航空俱樂部，參與人員多達10萬，雖然蘇聯解體後，俄羅斯的經濟發展受阻，但是在蘇聯時期打下的堅實基礎，讓俄羅斯的飛行員人才培養非常容易，雖然俄羅斯只是保持原來的規模，能夠給俄羅斯提供的飛行員人才數量也相當可觀。

再看中國。中國的人口基數比較大，照理說飛行員人才的培養選擇比較容易，可事實相反，中國目前擁有的 飛行駕照數量不及美國的5%，根據中國民航總局統計最近的一次統計，我國有民航駕駛執照的人數不到6萬人，如果遇到戰事，中國能從民間徵召的人數最多2萬人，這個數據跟美俄兩國還是有一定差距。不過近年來，隨著中國軍事力量的發展，對飛行員人才的培養力度也逐漸加大，國家各種政策鼓勵飛行員的才人培養，提高飛行員的待遇，效果非常明顯，相信與美俄差距會越來越小，直至超越！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！