殲-20中國需要多少架？因一技術「拖累」，專家：短期無法實現

隨著美國、中國、俄羅斯的五代機接連亮相，全球空中力量對比進入五代機時代。美國的F-22被稱作全球最強五代機，而中國殲-20則是後起之秀，至於俄羅斯的蘇-57隻能算是強行登場。其中的差距雖然談不上天差地別，但在差之毫厘謬以千里的高端武器中，一步之差很可能就需要數年的等待。

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中國五代機殲-20的亮相足夠驚艷，而性能方面也不負眾望。在隱身能力上並不遜色F-22，超音速巡航等能力上也有所超越，但就是發動機這一塊遲遲得不到改善。當前中國服役的五代機不足100架，離當初的全軍服役還有一大半的路要走。很多人質疑中國的製造能力，但這次還真不怪製造廠。

殲-20是中國成飛的得意之作，在完成首批服役之後，成飛就投入大量的人力物力進行了生產的改進。但是在擁有了先進的脈動生產線之後，卻無奈陷入癱瘓。四條生產線，每條在非戰爭時代的產量都在12架左右，也就是說如果火力全開，一年就能造出48架殲-20。是什麼在殲-20尚未實現全軍服役，就提前讓這四條生產線停工了那？

其實主要原因還是發動機，眾所周知中國最近推出了軍用渦扇-15發動機。這款國產發動機是用來替換殲-20現在裝備的俄羅斯發動機的，但相關技術一直無法突破。所以殲-20隻能少量生產，空有高端的生產線只能幹等著。中國想要在空中力量上實現和美國空軍的平衡，只需要400架殲-20。可因為發動機的不成熟，只能一拖再拖。美國相關專家的評價也很客觀「殲-20中國無法量產，原因並非其不夠先進，只是需要等幾年發動機技術的跟進」。你認為殲-20的「中國心」，還要等多久？

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