你也可以擁有漫威里的特效，車蘿蔔智能HUD帶給你充足的駕駛樂趣！

壹：開箱及主機簡介

拿到這次的 HUD 的時候下意識搜了一下淘寶，發現這款還沒上架，再搜才發現原來這款藍牙版還在眾籌中，不過成績還不錯，1945%成功。最近好像連續得到兩個在小米有品上眾籌成功的產品（另一款是自己購買的米兔 智能積木：越野四驅車）

機器很簡單，採用 OBD 供電，另一邊是一個沒有說明的介面，猜測以後應該可以用來升級固件。

投影玻璃厚實穩固，下方有兩個螺絲腳撐，安裝的時候確實非常友好。這些細節確實做得不錯。

操作面四個按鍵，分別是加減顯示亮度，重啟和「暫無功能鍵」，真的是「暫無功能鍵」。

另外的基礎配件就是輔助軟膠墊和線夾了，可以根據自己的車輛進行主動安裝。這次我找了三台 SUV、兩台轎車還有一台敞篷小跑車進行體驗，下面圖可能有點多，但其實並不複雜。

貳：安裝及App

由於是 OBD 供電，所以直接插入 OBD 口即可，非常方便，也無需任何工具等。汽車點火開啟，滅車自動關機，基本不影響電瓶，但要注意點事，目前 OBD 讀取行車數據基本只能用於傳統內燃機車，新能源或者混動車目前不行。

我其實是到了最後一天才正式把軟膠墊貼上去的，因為這是一次性的，所以如果我一開始貼了就沒辦法在撕下來去別的車上用了，通過卡口進行固定一開始我覺得有點松（主要是車太顛），後來實際安裝好以後旋下前部的螺絲腳撐之後變得異常結實穩定。

最後的效果便是如此，圖中出鏡的是我現在開得最多的車：Jeep 牧馬人JK。擋風玻璃比較豎直，所以 HUD 的投影玻璃並不會和前擋風玻璃衝突，但這次參與體驗的其他幾台車基本都比較尷尬。

凱迪拉克 SRX

SRX 現在應該算被 XT5 取代了，11年家裡50萬購入，也算是中端 SUV 了，前擋風玻璃基本直接觸碰到投影玻璃，這還沒算固定腳墊的高度，所以其實有點難使用。

不僅如此， SRX 的儀錶台是褐色皮質，所以 黑色的 HUD 材質顯得有點突兀，不知道以後會不會出一些豪華版覆蓋些皮質材料。本來要入鏡的保時捷718還是紅色皮質，想想算了。

寶馬320 Li M

朋友的 3 系其實本身就自帶了 HUD，借過來對比了一下這些 OBD 數據，這些下文會說，這裡只說安裝問題。

也還是直接觸碰玻璃，所以如果前擋風玻璃的角度比較小的話，如此投影玻璃並不大合適。

奧迪A4L

奧迪A4L 和寶馬 3 系基本一樣，但同年份的競品車還是區別挺大的。朋友的3系已經有 HUD 和無線 CarPlay 了，A4L 啥也沒有。

對於後加裝的 HUD 來說一樣：前擋風玻璃會碰投影玻璃。

Jeep 牧馬人 JL

新款的牧馬人也算是令人驚艷並且香的不行，這幾輛車裡面其實這款是最適合車蘿蔔HUD 的，下圖可以看到幾乎全平的儀錶台，非常適合安裝這個 HUD ，但可惜是上面是皮質，粘貼 3M 膠有點捨不得。

上述的這些車基本上算是市面上比較主流能看到的車了，對於 HUD 的安裝來說不是非常友好，但其實也可以勉強使用。如果是前擋風玻璃角度更低的跑車這些，應該就非常困難了吧。如果可以把投影玻璃換成貼紙貼在前擋風玻璃上，並且可以不耽誤駕駛員視線的同時還可以增加可視化信息內容，相比會讓很多人無比期待。漫威電影裡面大量這樣炫酷而實用的畫面，想想還有點小激動。

電影截圖來自《美國隊長2》

App 的操作體驗也是非常順暢，安裝好了直接就提示發現新設備進行連接，不用像以前那樣反覆配對查找，使用體驗非常棒。

功能上倒是出乎意料，沒有多餘的小聰明，而是非常簡單精準的把最基本的功能做的很不錯，不論是人機交互的語音識別和反饋，也或者是導航、電話功能全程可以不用手，直接喚醒「小蜜」就可以了。

由於車況數據是從 OBD 進來的，而 OBD 的初衷並不是為了實時讀取數據，所以不論是轉速還是時速等信息 都會有一定的誤差，App 裡面也有車速的補償，但由於每個廠商和車型不一樣，所以如果小夥伴們購入了這款產品，請在一開始還是先看自己的儀錶盤，而不是 HUD。

叄：使用體驗以及演示

硬體體驗

接著上面的講，朋友的BMW 320Li M的原車已經帶了 HUD，這是直接從ECU讀到的數據，有專線，所以儀錶盤和 HUD 一致，不會有問題（其實儀錶盤的數據也不是100%準確，但只會有正偏差即數字大於實際工況）。而後加裝的 HUD 則會由於 OBD 延遲和 儀錶盤的正偏差導致數字對不上，這一開始確實會影響使用體驗，我自己實際使用了很久。覺得一開始可以先只用導航部分，然後慢慢「磨合」 儀錶盤和 HUD 的距離。

BMW的 HUD 面積挺大的，但貌似只能投屏 里程錶（時速表）和限速攝像頭。

車蘿蔔的這一款的信息就非常豐富了，瞬時油耗、導航信息、限速等等，基本大家日常會關注的，不會關注的都會投屏。但我納悶一點，導航模式下會把轉速表取消掉而加上瞬時油耗。我覺得如果我都不能低頭看里程錶了，我應該也不需要看油耗吧，我覺得轉速表的優先順序是大於瞬時油耗的。我個人開車現在轉速表看得還是比較勤快的，保持動力的話轉速表很重要。

軟體體驗

軟體上人機交互非常不錯，令人驚艷。但 App 我個人的需求滿足度比較低。進入導航界面之後不能關閉導航聲音，音樂部分也基本沒法操作。

既然是藍牙連接，我就不禁動起了歪腦筋，我有個智能後視鏡，安卓系統帶藍牙，然後我就成功的可以使用後視鏡來指揮 HUD 了，這樣一來本來只能停車監控的智能後視鏡就連上了車機？ 一下子整個系統就湊和到一起了，突然覺得還挺好。

圖中智能後視鏡位小蟻智能後視鏡旗艦版

但由於後視鏡的屏幕主動黑，所以其實體驗並不友好，所以用來記錄一些行駛數據還行，真的一直喚醒它也影響後視鏡的功能。現在看這個駕駛視角，像不像飛行員駕駛視角，各種屏幕、按鍵，宛如太空梭。除此之外，不要用beta版系統使用「車蘿蔔小蜜」App?，基本無法通訊。

肆：總結和感想

總體上使用體驗超出預期，尤其是人機交互和做工品質紮實可靠，人機交互體驗友好（我想每個人都知道在複雜的路上使用「智能」設備卻被「智障」逼崩潰的體驗）。但或許娛樂媒體方面可以增加一些優化，比如可以一邊導航一邊播放其他媒體，或者調節音量等。目前還有一些廠商可以直接把外設硬體信號接入車機大屏，我也有點期待 車蘿蔔將來是否有可能將自己擅長的 HUD 整合到車機里去，希望不久的將來還可以看到車蘿蔔和其他技術紮實穩定的團隊可以給我們提供更多好玩而且拓展想像力的產品！399元的價格我也覺得物超所值。

本文由極果首席體驗師大玩家朱金斌原創

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