我國一艘新艦曝光，船上沒有任何裝備，但在戰時卻不會被攻擊

最近，出現在中國黃海之濱某船廠碼頭的一艘中國艦船引起了世界各國的關注。其排水量僅僅在5000噸左右，相當於一艘普通護衛艦的大小。值得一提的是，這艘艦船沒有裝備任何武器系統。其通體白色的艦體塗裝風格，以及船舷處標誌性的紅十字已經充分表明，這正是中國海軍裝備的最新一款海軍醫院船。需要注意的是，根據國際公約，即便是在戰時，交戰各方也無法對這艘「不設防 」的艦船進行攻擊。因為，肩負著「救死扶傷」使命的醫院船儘管隸屬於海軍，但卻是名副其實的「和平使者」。

從大小來看，它要比此前海軍現役的國產「和平方舟」號萬噸級醫院船小三分之一左右。與此同時，在造型結構上，其船尾部分配備的大型直升機起降平台十分搶眼，這與此前國產醫院船普遍以民用船隻進行改裝的設計風格迥然不同。由於近年來我國在醫院船研發技術上的不斷提升，艦載直升機的融入配備，它可以協助醫療人員更快更方便地進行突髮狀況下的醫療救助任務。

從醫院船的發展歷史來看，不同於世界海戰史上諸如戰列艦、潛艇、航母等戰艦專註於海上廝殺，比拼火力強弱，醫院船從問世開始，就代表著和平與正義。由於海上戰艦的對決十分慘烈，對於海上作戰人員而言，一旦戰艦被擊中甚至擊沉，即便倖免於炮火，在茫茫大海中要想通過自救延續生命，幾乎是不可能。因此，承擔著海上救援任務的醫院船應運而生。特別是在執行人道主義救援方面，無論是遭遇海難的普通平民，還是交戰各方的海軍人員，醫院船都會盡全力進行救助。因此，不允許進攻醫院船這一條款被正式寫入了《日內瓦公約》，即便在戰時，也是交戰各國不得觸碰的底線。和世界各國研發建造醫院船的軌跡相似，中國也是延續了民用船該建海軍醫院船這一模式，自上世紀80年代起，就改建了第一艘「南康」號醫院船。而到了2008年，我國第一艘自建專業大型醫院船、排水量高達1.4 萬噸的「和平方舟」號醫院船正式服役，也讓中國躋身醫院船研發建造領域的世界一流行列。這艘醫療救治能力相當於陸上三級甲等醫院的醫院船，在多次人道主義救援和外交活動中大放異彩。

值得一提的是，從排水量來看，目前世界上最大的醫院船就是美國的「仁慈」和「舒適」號。但是從設計上來說，這兩艘醫院船都是傳統意義上的改裝船，是根據郵輪改裝建造而成。因此，在專業性和功能性上來說，即便是擁有1000張床位、滿載排水量達到69360噸的「仁慈」號，在布局結構和專業功能上依然存在著不少短板和欠缺。並且美國海軍在1982年購入了這艘油輪進行改裝，無論是船體壽命還是後期的改裝技術，都已經逐步落後。相比較而言，中國目前已經基本完成了醫院船研發、建造的升級轉型，所建造的醫院船更加符合當下和未來的海上救治需求。

此外，和功勛醫院船「和平方舟」號相比，此次亮相於公眾的這艘海軍最新型醫院船之所以排水量有所縮減，正是根據我國海軍兩級醫療制度的最新形勢做出的與時俱進。據悉，5000-7000噸排水量的該級別醫院船，將與現役500噸級醫療艦進行配合使用，成為戰時前線醫療後送的重要一環。儘管噸位更小，但包括數字化醫療設備、海上直升機等眾多新型設備的使用，也將進一步提升未來中國海軍的海上綜合後勤保障能力。與此同時，在服役之後，這艘現代化的醫院船，也將繼續在全球範圍內擔當「和平外交大使」的重要角色。（利刃/舍娃）

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