走進烏蘭烏德航空廠 著名的米-8/17系列直升機正在這裡製造

在布里亞特，有一個特殊的俄羅斯企業，不僅能夠製造飛機還能製造直升機，這就是烏蘭烏德航空廠，他們最著名的產品就是米-8/171系列直升機。 烏蘭烏德航空廠佔地面積非常大，擁有兩座人口超過6萬的村莊，是俄羅斯國防工業綜合體的主要工廠之一。該廠成立於1939年，最初是伊爾庫茨克航空廠的維修廠，二戰爆發後成為第99廠，開始製造拉-5和拉-7戰鬥機。1956年以後開始製造直升機。

烏蘭烏德航空廠已經經營了80年之久，與幾乎所有的蘇聯/俄羅斯航空企業都有業務合作關係，總共生產了超過8.5萬架軍用和民用飛機、直升機。今天，烏蘭烏德航空廠積極研製新型號，繼續開拓市場。新的米-8AMTSh-V軍用型直升機，非官方綽號「終極者」，現已開始批量裝備俄軍部隊，同時米-8AMTSh-VA北極型直升機、米-171A2民用型都已經進入試飛階段。

烏蘭烏德航空廠研製的直升機多次獲得「俄羅斯最佳100產品」稱號，2014年，米-171獲得俄羅斯最高級別的「祖國驕傲」獎。工廠多次被授予「優異質量」和「卓越品質」等獎章。

機械裝配廠（MSZ-146）主要使用高性能加工機器製造飛機上的大尺寸零件，如機身框架或旋翼阻尼器。藉助現代化數字機器，可以大幅減輕工人的勞動強度，並降低廢品率。

裝配車間內，機身正在成形。

裝配各種飛機、直升機需要極高的責任心，否則一點疏忽都會引起無可挽回的嚴重後果。

據統計，直升機大約由40000個零件組成，其中鉚釘和螺栓有2.5萬個。

正在裝配中的機身地板。

正在裝配米-171直升機駕駛艙的工人。

烏蘭烏德航空廠現有員工5500人，2019年工人平均月工資49244盧布，比當地平均月工資的35585盧布要高。

工人正在機艙內部忙碌。

廠房內的吊車將機身運往下一個工序。

直升機在組裝過程中，就塗上這種淡黃色的底漆，可以防止發生腐蝕。

烏蘭烏德航空廠建立了完備的質量管理體系，每個工序都要經過多道質量檢查。

為了檢查機身的密封性，組裝中的直升機還要經過幾次噴淋測試。直升機就在這樣的噴頭下，變成了名副其實的落湯雞。

這是為了保證直升機在雨天也能夠正常飛行。

一架直升機上的線路總長度超過100千米，這項工作通常由最細心的女工完成。

總裝車間，在這裡直升機將安裝發動機、變速箱、航電系統，以及燃料和液壓系統。這些直升機完成最終的組裝，才能飛上天空。

烏蘭烏德航空廠還有航空培訓中心，飛行員和工程技術人員在這裡接受正規的培訓，這是培訓中心的米-171飛行模擬器。飛行模擬器不僅可以滿足訓練的需要，還能夠模擬各種故障情況，比如在發動機故障的情況下，飛行員該如何處置。

烏蘭烏德航空廠計劃於不久之後開始製造VRT500輕型單發直升機，TVS-2DTS「貝加爾湖」多用途飛機。烏蘭烏德將在米-171A2直升機的基礎上，研發艦載版本。根據俄羅斯和印度的協議，烏蘭烏德將為印度空軍製造卡-226T輕型多用途直升機，印度計劃裝備200架，至少140架在合資企業製造。

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